梅賽德斯奔馳2016年cla級(jí)回顧

奔馳CLA 200快速旋轉(zhuǎn)

這是怎么回事?這是錢能買到的最便宜的奔馳轎車，或者說四門小轎車。

最新升級(jí)的CLA 200售價(jià)5.25萬美元(加上路費(fèi))，是奔馳旅行車的升級(jí)版，也是同級(jí)別的a級(jí)哈奇(hatch)系列的姊妹車，起價(jià)3.72萬美元(加上路費(fèi))。

cla級(jí)最近在澳大利亞更新了微妙的外觀設(shè)計(jì)和增加的內(nèi)部設(shè)備，都在“四門轎跑車”和拍攝剎車車的形式。

正如之前的范圍開始與汽油動(dòng)力的200，通過柴油動(dòng)力的200d和汽油250運(yùn)動(dòng)之前達(dá)到令人興奮(和昂貴)的性能旗艦CLA 45 4MATIC AMG的高度。

與2013年首次推出的前一款車型相比，CLA 200最近的改動(dòng)意味著價(jià)格上漲了1100美元，不過梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)用一個(gè)事實(shí)來反駁這一上漲，那就是現(xiàn)在它的標(biāo)準(zhǔn)檔位比以前多了。

CLA 200現(xiàn)在配備了LED固定頭燈、數(shù)字收音機(jī)、蘋果CarPlay/Android汽車、動(dòng)態(tài)選擇駕駛模式、環(huán)境照明和菱形格柵設(shè)計(jì)。

這是在18英寸的合金，6揚(yáng)聲器立體聲，倒車攝像頭，衛(wèi)星導(dǎo)航，前后停車傳感器，雙區(qū)氣候控制，按鈕點(diǎn)火和加熱的電子折疊鏡之上。

在安全方面，所有的CLAs繼續(xù)提供9個(gè)安全氣囊，主動(dòng)剎車輔助，盲點(diǎn)輔助，預(yù)安全，停車飛行員，注意力輔助和主動(dòng)引擎蓋。然而，沒有自適應(yīng)巡航控制，你得到部分自動(dòng)緊急制動(dòng)，而不是完整的程序適合其他三叉星車輛。

輪胎充氣套件是在沒有常規(guī)備用輪胎的情況下提供的，而制造商的保修期為3年/無限公里。每12個(gè)月維修2.5萬公里，前三年的維修費(fèi)用上限為1980美元。

有趣的是，那些好奇地親自詢問這輛車的價(jià)格的人，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)它的價(jià)格是5萬美元的時(shí)候，都感到了愉快的震驚。是的，這款寶貝奔馳車仍然有很多亮點(diǎn)。

梅塞德斯的資深政治家們可能會(huì)嘲笑CLA的定位，但它實(shí)際上是一款引人注目的前置四門小轎車。雖然很貴。

這款車的駕駛風(fēng)格給人一種優(yōu)雅的感覺，這要?dú)w功于良好的駕駛技術(shù)、令人贊嘆的車身控制以及良好的噪音抑制所帶來的優(yōu)雅氛圍。強(qiáng)大的外視和巨大的側(cè)鏡使CLA很容易在路上和停車場(chǎng)停放，而奔馳久經(jīng)驗(yàn)證的電子控制套件(ABS, stability et al)為方向盤提供了再保證。

蘋果CarPlay/Android Auto都是奔馳信息娛樂系統(tǒng)中受歡迎的預(yù)約——尤其是寶馬要求你額外支付479美元購買升級(jí)版1系的豪華車。不過，COMAND軟件也顯示出了它的老態(tài)，比競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)更難駕馭。

有一些明顯的樣式和設(shè)備遺漏的奔馳可能會(huì)出現(xiàn)隱藏在所有的金箔。

首先是該車缺少電動(dòng)座椅，這一特點(diǎn)被廉價(jià)的塑料座椅所突出，而這些座椅通常由座椅開關(guān)和控制器占據(jù)。

盡管奔馳宣稱其時(shí)速在0到100公里之間的時(shí)間為7.9秒，但CLA 200要達(dá)到這一速度卻相當(dāng)困難，而且在中檔加速方面也無法支持這一說法。發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率體現(xiàn)在5300轉(zhuǎn)/分，這相當(dāng)于從負(fù)載下的7速變速箱到加快速度的相當(dāng)大的洗牌。這是增加了超過一對(duì)夫婦的乘客在船上。

在燃料方面，我們?cè)诟咚俟飞掀骄旭?.5升/100公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了要求。

該車的懸掛系統(tǒng)也可能成為一些人爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。它明顯比德國(guó)品牌的常規(guī)乘客車型更堅(jiān)固，在大多數(shù)情況下都能以最快的速度前進(jìn)，而且喜歡在路上遇到更大的障礙時(shí)發(fā)出砰的一聲。

CLA 200將主要吸引那些希望首次進(jìn)入梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)行列的人。

它將科技、效率和精致巧妙地結(jié)合在一起，既年輕又時(shí)尚，這使得200型適合年輕人，也適合年紀(jì)稍大的人。

但無論如何，事實(shí)是，200遠(yuǎn)非一輛家用轎車。客艙的比例在腿部空間，頭部空間和后乘員的肩膀空間相當(dāng)短，特別是強(qiáng)烈的側(cè)輪廓錐度，這限制了外后座椅的頭部空間。470升的行李箱更適合乘客，盡管可以同時(shí)容納一個(gè)大行李箱或幾個(gè)小行李箱。

那么，我們是怎么想的呢?

CLA 200是進(jìn)入梅賽德斯-奔馳行列的引人注目的第一步——尤其是如果你的目標(biāo)是三叉星。

也就是說，如果你能湊合著用便宜得多、空間上也差不多的a級(jí)車，那么你就能省錢;或者，如果你能再擴(kuò)展一點(diǎn)，那么稍微大一點(diǎn)的c級(jí)車總體上是一個(gè)更有吸引力的主張。

在這個(gè)價(jià)位上，還有最新更新的、便宜1.1萬美元的奧迪A3，同樣值得考慮。