日產(chǎn)與Italdesign合作將720馬力GTR50推向市場

日產(chǎn)GT-R50的交付，一款與意大利設計公司合作生產(chǎn)的限量版跑車，將于今年年底開始，價格從99萬歐元（109萬$）開始，這兩家公司在網(wǎng)上發(fā)布了這款產(chǎn)品。 一個原型的GT-R50顯示在2018年古德伍德節(jié)的速度。

意大利設計公司原本打算在3月份的日內(nèi)瓦車展上展示這款產(chǎn)品，因為爆發(fā)而被取消。 相反，這輛車在周三被數(shù)字化曝光。 意大利設計，大眾集團的一個部門將在其位于意大利都靈的生產(chǎn)設施建造50輛汽車，以紀念日產(chǎn)GT-R50周年，這是日本最著名的跑車名牌之一，以及2018年意大利設計50周年。 該GT-R徽章首次出現(xiàn)在1969年的性能版本的日本市場Skyline轎車。它繼續(xù)用于高性能的Skyline模型，直到2007年，當目前的獨立GT-R模型啟動。 新聞報道表明，日產(chǎn)不會取代老化的模式，因為汽車制造商試圖削減成本，這意味著GT-R50可能成為一個天鵝的徽章。 GT-R50在常規(guī)型號中使用同樣的3.8升雙渦輪V-6發(fā)動機，但由日產(chǎn)的調(diào)諧臂Nismo升級，生產(chǎn)720馬力。 GT-R的底價為103,000歐元，Nismo版的售價為210,000歐元。 尼桑的設計負責人Alfonso Albaisa在米蘭南部的Tazio Nuvolari賽車場的在線發(fā)射中稱贊了與意大利歷史悠久的“卡魯佐里亞”的聯(lián)系。 像意大利設計公司、伯頓公司和皮尼法利納公司這樣的教練建造公司以定制汽車而聞名，這些汽車通常是以主流汽車制造商的生產(chǎn)模式為基礎(chǔ)的運動型汽車。 在日本發(fā)言時，Albaisa說，意大利設計公司在2017年與日產(chǎn)公司接洽，一起做了一個未定的項目。他說：“我們得出的結(jié)論是，我們應該一起解決GT-R問題，這是一個慶祝汽車歷史的問題?！?設計在倫敦、加利福尼亞和日本的日產(chǎn)進行。 意大利設計公司在意大利開展了工程和開發(fā)工作。 “這是一輛完全定制的汽車，它的意圖是純粹的，”Albaisa補充說。 鼓勵GT-R50客戶從過去著名的賽車GT-R中選擇肝臟。 一些買家從對他們來說是私人的年份就開始購買肝病，例如他們創(chuàng)辦公司的年份。 日產(chǎn)說，仍然有可供選擇的生產(chǎn)槽。