2021年寶馬6系Gran Turismo推出全新造型和混合動(dòng)力系統(tǒng)

你可以把2021年的寶馬6系Gran Turismo想象成不太受歡迎的5系GT車型的再生版。盡管目前的6系已不再在美國(guó)銷售，寶馬仍在歐洲推出了全新的6系Gran Turismo，采用了全新的造型和全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新6系GT保留了前5系GT的古怪掀背造型，但現(xiàn)在，新車型比前5系GT更光滑，球根更少。后端低2.36英寸，而三維尾燈現(xiàn)在也更薄了。新的6系GT與6系Gran Coupe、5系房車、X6、X5和X7在同一個(gè)平臺(tái)上。所以，是的，新的GT仍然是一個(gè)大和照顧掀背車。它的軸距長(zhǎng)約120.8英寸，仍然可以容納六個(gè)人，后備箱里最多可以放四個(gè)高爾夫球袋，空間為21.2到63.5立方英尺。

對(duì)于新的6系列Gran Turismo，寶馬采用了一個(gè)突出的腎格柵和新的前后圍裙。你還會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)重新設(shè)計(jì)的低進(jìn)氣前保險(xiǎn)杠和一個(gè)新的后擾流板，自動(dòng)上升速度在75英里每小時(shí)以上。梯形排氣管是標(biāo)準(zhǔn)的。從側(cè)面看，6系列的Gran Turismo幾乎沒(méi)有變化，除了新的比例尾部。

大多數(shù)重大變化都是在艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)的。電動(dòng)前座椅包裹在豪華的皮革現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)與寶馬的現(xiàn)場(chǎng)駕駛專業(yè)。這意味著一對(duì)12.3英寸高分辨率屏幕用于儀表控制臺(tái)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。寶馬推出了一個(gè)新的運(yùn)動(dòng)方向盤與一套重新配置的多功能按鈕，而中控臺(tái)接收新的控制開(kāi)關(guān)陣列的自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)。

但最大的新聞是新選擇的48伏的溫和混合動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)的所有修剪模型2021年6系列Gran Turismo。歐洲消費(fèi)者可以從2.0升四缸和3.0升六缸直列汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行選擇。

根據(jù)寶馬的說(shuō)法，輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)增加了11馬力的產(chǎn)品線?；A(chǔ)6系列Gran Turismo由一個(gè)2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，馬力258馬力，扭矩295磅英尺。范圍最高的640d xDrive有一個(gè)3.0升柴油軋機(jī)與340馬力和516磅英尺的扭矩。

所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝在八速步進(jìn)電子自動(dòng)變速箱上。修改后的tranny比以前的模型更輕，并受益于新的移位算法。可選配的是寶馬的Steptronic運(yùn)動(dòng)八速變速箱與發(fā)射控制和方向盤安裝換檔。后輪驅(qū)動(dòng)是2.0升車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而寶馬的xDrive AWD系統(tǒng)可用于3.0升車型。也可選的是后輪轉(zhuǎn)向和主動(dòng)橫搖穩(wěn)定。

新6系列Gran Turismo在后軸上配備了標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架。同時(shí)，空氣懸架可選從前軸。車輛接收標(biāo)準(zhǔn)18英寸合金車輪，而19和20英寸車輪是可選的。在新6系列GT中亮相的是一系列駕駛員輔助系統(tǒng)，包括車道偏離警告、轉(zhuǎn)向和車道控制、主動(dòng)導(dǎo)航和帶有城市剎車的路口警告系統(tǒng)。最后，Android Auto和Apple CarPlay都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

寶馬6系Gran Turismo預(yù)計(jì)將于2020年7月在歐洲上市。底價(jià)預(yù)計(jì)為62,800歐元(約合69,000美元)。