首批2021年福特F150 PowerBoost混合動(dòng)力車(chē) 這就是它與眾不同的原因

021 F-150可能是福特的第14代皮卡，但它也是第一款提供全混合動(dòng)力選項(xiàng)的皮卡。2021年的F-150 PowerBoost首次看到F系列采用電氣化技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)不僅僅在于經(jīng)濟(jì)性。

福特的系統(tǒng)不會(huì)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上停滯不前。實(shí)際上，這是一款3.5升雙渦輪增壓V6，其功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)尚未公布。該汽車(chē)制造商將其與10速模塊化混合動(dòng)力變速器相結(jié)合。

在該變速箱上安裝了電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)為傳動(dòng)系統(tǒng)貢獻(xiàn)了35千瓦或47馬力的功率?？ㄜ?chē)減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)用作發(fā)電機(jī)，為1.5千瓦時(shí)的鋰離子電池供電。液體冷卻的電池包裝在F-150的下面，以免干擾機(jī)艙或床位。

福特說(shuō)，總體而言，它期望F-150 PowerBoost能夠提供所有輕型全尺寸皮卡中最大的扭矩和馬力?？偤匠桃灿写_定，但福特估計(jì)，滿載汽油將能夠行駛約700英里。至于拖曳，至少要有12,000磅。

也不只是保留一些修剪。從入門(mén)級(jí)XL到頂級(jí)的Limited，3.5升PowerBoost動(dòng)力總成將在每個(gè)裝飾級(jí)別上提供。同時(shí)，將使用12V電池為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器供電，而高低壓轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)處理低壓負(fù)載。

不過(guò)，也許最有趣的是Ford Pro Power Onboard系統(tǒng)。它是2021 F-150內(nèi)置的發(fā)電機(jī)，可使用駕駛室和床中的插座為工具和其他電子設(shè)備供電。福特將在所有2021年卡車(chē)中將其作為選件提供，但在PowerBoost版本中它將是最強(qiáng)大的。

標(biāo)準(zhǔn)的Pro Power Onboard系統(tǒng)將在PowerBoost卡車(chē)中提供2.4 kW的功率，并具有兩個(gè)120V 20安培插座。但是，將有第二個(gè)版本，可播放7.2 kW的功率，不僅有四個(gè)120V插座，而且還有一個(gè)240伏30安培NEMA L14-30R插座。福特認(rèn)為，這足以驅(qū)動(dòng)一大堆工作現(xiàn)場(chǎng)工具包，或者用電動(dòng)格柵，電視等進(jìn)行漂亮的史詩(shī)般的尾門(mén)派對(duì)。

除了停放F-150時(shí)提供電源外，Pro Power Onboard還在移動(dòng)中也可以工作，因此當(dāng)您在工作之間行駛時(shí)，它可以作為充電工具。

不過(guò)，F(xiàn)-150 PowerBoost并不是插電式混合動(dòng)力車(chē)。您也不希望在純電動(dòng)范圍內(nèi)有什么期望：福特沒(méi)有給出具體數(shù)字，這肯定意味著混合動(dòng)力系統(tǒng)旨在與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，而不是靠它自己運(yùn)行。

福特已經(jīng)確認(rèn)，將生產(chǎn)F-150的全電動(dòng)版本。但是，有關(guān)該卡車(chē)的詳細(xì)信息目前供不應(yīng)求。我們真正知道的是-與我們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的期望保持一致-牽引時(shí)會(huì)有很大的扭矩，而福特表示希望在未來(lái)兩年內(nèi)的某個(gè)時(shí)候。