雷克薩斯LC接受快速氣動(dòng)位TRD處理

出乎意料的是，豐田賽車發(fā)展部(TRD)最近為雷克薩斯LC推出了一套新的氣動(dòng)調(diào)整升級(jí)套件。關(guān)于這一點(diǎn)，我們從沒(méi)想過(guò)會(huì)看到配備TRD部件的雷克薩斯-遠(yuǎn)不及雷克薩斯LC，而是它。再三考慮，雷克薩斯是豐田公司制造的，但是直到2005年，雷克薩斯品牌才在日本本土市場(chǎng)上大放異彩。

但是，很高興知道雷克薩斯正在擁抱豐田的高性能TRD部門。從一開(kāi)始，TRD套件就主要由空氣動(dòng)力學(xué)增強(qiáng)的車身部件組成，以改善下壓力和高速效率。它從一組新的側(cè)裙開(kāi)始，以馴服后輪胎上的氣流。接下來(lái)，您還將獲得TRD前擾流板，后擴(kuò)散板和后視鏡蓋，以進(jìn)一步減少阻力。

同時(shí)，LC Convertible可以配置為在后排座椅上方安裝新的TRD空氣整流罩。整流罩由碳纖維增強(qiáng)塑料制成，可提高風(fēng)速時(shí)的風(fēng)振。另外，TRD為雷克薩斯LC提出了兩種新機(jī)翼設(shè)計(jì)。該套件還包括三個(gè)比車輪輕的新車輪設(shè)計(jì)以及更硬的懸架升級(jí)。

根據(jù)TRD的說(shuō)法，雷克薩斯LC的每個(gè)組件都經(jīng)過(guò)了精確調(diào)整，但缺點(diǎn)是減少了離地間隙。TRD航空套件是大多數(shù)航空調(diào)整中的典型配置，它將使車輛的前方降低1.18英寸，側(cè)面降低0.8英寸，背面降低1.0英寸。

但是，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件是庫(kù)存。為雷克薩斯LC提供動(dòng)力的是一臺(tái)自然吸氣5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出471馬力和398磅-英尺的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)連接到10速自動(dòng)變速器，向后輪提供動(dòng)力。我們一直在聽(tīng)到有關(guān)新的雙渦輪增壓雷克薩斯V8發(fā)動(dòng)機(jī)的傳聞，但日本汽車制造商對(duì)其新發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)狀況保持沉默。

像往常一樣，所有這些好處都有一個(gè)吸引點(diǎn)：我們沒(méi)有透露是否將雷克薩斯LC TRD套件提供給美國(guó)客戶。同時(shí)，您可以使用TRD的在線配置器來(lái)了解更多信息。