2020年現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力回顧

在2019年，現(xiàn)代推出了全新版本的索納塔中型轎車，擁有全新的外觀和更強(qiáng)更輕的新平臺(tái)。現(xiàn)在，這家韓國(guó)汽車制造商又推出了一款更省油的車型——2020年版的現(xiàn)代索納塔(Hyundai Sonata)混合動(dòng)力車。現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版保留了索納塔與非混合動(dòng)力版的獨(dú)特風(fēng)格。寬敞，舒適的內(nèi)部和提供了令人印象深刻的燃油效率的無插電混合動(dòng)力。

現(xiàn)代汽車(Hyundai)推出了一款銀色閃亮的2020款索納塔(Sonata)混合動(dòng)力車。作為索納塔混合動(dòng)力系列的頂級(jí)內(nèi)飾，該有限公司擁有一長(zhǎng)串的標(biāo)準(zhǔn)功能，包括真皮內(nèi)飾、加熱和冷卻前座椅、全LED大燈、平視顯示器、環(huán)境照明、太陽能車頂面板和17英寸合金車輪。唯一的工廠選擇:地毯地墊。這款2020年款的現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車的建議零售價(jià)為36275美元。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田凱美瑞(Camry)混合動(dòng)力車、福特Fusion混合動(dòng)力車、本田雅閣(Honda Accord)混合動(dòng)力車和起亞Optima混合動(dòng)力車。

當(dāng)新的索納塔去年亮相時(shí)，它首次推出的設(shè)計(jì)被認(rèn)為是現(xiàn)代新的設(shè)計(jì)語言的演變，韓國(guó)汽車制造商稱其為感官運(yùn)動(dòng)。一個(gè)最喜歡的元素是白天跑步燈的獨(dú)特照明。drl坐下面鉻條跟蹤內(nèi)部邊緣的頭燈,發(fā)光通過小孔在chrome點(diǎn)燃,隱藏的chrome當(dāng)關(guān)閉。這個(gè)新的節(jié)能模式突出從標(biāo)準(zhǔn)奏鳴曲與井間格柵主動(dòng)空氣襟翼、后擾流板和氣動(dòng)合金車輪。

現(xiàn)代的太陽能屋頂系統(tǒng)是索納塔混合動(dòng)力的功能設(shè)計(jì)特點(diǎn)。太陽能電池板不僅為這款轎車增添了高科技的外觀，還有助于為混合動(dòng)力車的電池充電。根據(jù)現(xiàn)代汽車公司的說法，太陽能屋頂每天增加了幾英里的行駛里程——每年超過700英里的無汽油行駛里程。

以更新的內(nèi)飾為特色，2020款索納塔混合動(dòng)力車有一個(gè)10.25英寸的顯示屏，很好地整合到了儀表盤上。設(shè)計(jì)師沒有簡(jiǎn)單地將顯示屏的四角分開，而是確保四角與儀表盤的角度相匹配——這是一種很好的觸感。顯示屏可以被分割，以便即時(shí)訪問多個(gè)功能，而軟觸摸按鈕可以方便地訪問音頻和導(dǎo)航控件。氣候控制系統(tǒng)是完全獨(dú)立的，甚至還提供了僅為司機(jī)選擇風(fēng)扇的選項(xiàng)。

前排座椅大而舒適，正如預(yù)期的大型家庭轎車。線轉(zhuǎn)移傳輸允許一個(gè)更清潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì);按鈕取代了典型的換擋選擇器。

2020年的現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車為設(shè)備提供了多種充電選擇。前面是兩個(gè)USB接口，一個(gè)12伏的插頭和一個(gè)無線充電板;后座提供一個(gè)額外的USB充電點(diǎn)。

由于有足夠的頭部空間和腿部空間，2020年索納塔混合動(dòng)力車的后座對(duì)于兩個(gè)成年人來說是令人驚訝的舒適。雖然中間的位置不太舒服，但如果需要的話，三個(gè)成年人可以輕松地坐進(jìn)去。

對(duì)于2020款索納塔(Sonata)混合動(dòng)力車，現(xiàn)代汽車的工程師調(diào)整了高壓電池組的位置，使車身比上一代增加了2.5立方英尺。

驅(qū)動(dòng)2020年現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力是一個(gè)2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與一個(gè)總輸出192馬力的電動(dòng)馬達(dá)。與市場(chǎng)上大多數(shù)混合動(dòng)力車不同的是，索納塔混合動(dòng)力車放棄了無級(jí)變速器，采用了6速自動(dòng)變速器。環(huán)保局對(duì)索納塔混合動(dòng)力有限公司的評(píng)級(jí)為45英里/ 51英里/高威/ 47英里/加侖。這些數(shù)字似乎有些保守——在我們開車的時(shí)候，我們的平均速度是每加侖55英里。

僅僅在方向盤后面開了幾英里，司機(jī)們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2020年的現(xiàn)代索納塔(Hyundai Sonata)混合動(dòng)力車是一種駕駛樂趣。新版本擁有平穩(wěn)、堅(jiān)固的行駛體驗(yàn)，盡管汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在啟動(dòng)時(shí)很明顯，但它并不是特別吵，也不是特別煩人。從電力操作到混合操作的過渡是無縫的，并且隨著音頻系統(tǒng)的開啟，幾乎不可能檢測(cè)到。

盡管2020年的現(xiàn)代索納塔(Hyundai Sonata)混合動(dòng)力車是為燃油效率而非性能而設(shè)計(jì)的，但動(dòng)力充足，在需要的時(shí)候可以使用。在繁忙的道路上行駛沒有任何問題——索納塔混合動(dòng)力車可以快速加速到每小時(shí)60英里。引擎在全油門時(shí)確實(shí)有點(diǎn)嗡嗡作響，但在大多數(shù)情況下，騎行是相當(dāng)平靜的。

一個(gè)大的驚喜是，2020年的現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車在純電動(dòng)模式下能花多少時(shí)間——這在插電式混合動(dòng)力車中很常見，盡管大多數(shù)沒有插電式混合動(dòng)力車在沒有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下只能以較慢的速度行駛很短的距離。索納塔混合動(dòng)力車僅靠電力就可以加速到每小時(shí)40英里，雖然速度很慢。在我們開車的過程中，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以高速公路的速度減速的情況。

由于它的能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉了很長(zhǎng)一段時(shí)間，2020年現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車有很大的燃油效率。在最初的20英里里，由于駕駛平穩(wěn)而保守，行車計(jì)算機(jī)顯示我們的平均油耗超過了每加侖70英里。電池在任何下坡滑行或剎車的情況下都能快速充電，而太陽能屋頂意味著總有涓涓細(xì)流在為電池充電。

隨著跨界車成為首選的交通工具，公眾對(duì)家庭轎車的需求近年來有所下降，但新的索納塔混合動(dòng)力車證明，這款老爺車仍有一些生命力。與眾不同的造型和寬敞舒適的內(nèi)飾，現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車作為一輛日常用車表現(xiàn)得很好。加上令人印象深刻的燃油效率和平穩(wěn)的行駛和新的2020年現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力保持家庭汽車的活力。