新的福特Ranger將從F150中受益

這位藝術家的印象捕捉到了下一代t7系列福特Ranger的硬朗坦克外觀，暗示了一種超越膚淺的關系。

預計在未來一兩年的某個時候，T7“游騎兵”與更大的F-150“兄弟”之間的技術聯系將比以往任何時候都更加緊密。

這是有意義的。福特Ranger在美國的銷量一直很好，而美國佬看到了合理的逐步調整其兩個梯子框架卡車家族的邏輯。

除了強烈的虛張聲勢之外，這種相似性在引擎蓋下尤其引人注目。

雖然新的第14代F-150將于6月18日亮相，但它是目前這一代最暢銷的藍色橢圓型(Blue Oval)所提供的3.0升動力沖程V6渦輪柴油發(fā)動機，應該是澳大利亞游俠迷們最關注的。

福特Ranger的第一款柴油V6發(fā)動機預計將成為Wildtrak 4x4等車型的高級發(fā)動機選擇，取代將退役的老款3.2升直列五缸彪馬渦輪增壓柴油發(fā)動機。

與V6發(fā)動機一起提供的是更新的2.0升四缸雙渦輪豹式柴油發(fā)動機，這已經在游騎兵系列中提供，但將成為標準配置。

這些新一代引擎的標準變速箱將是福特/通用汽車公司開發(fā)的10速自動變速箱，已經與biturbo 4結合使用。

據推測，“游騎兵”系列的藍領階層仍將提供一款六速手動變速箱，其中也有2.2升的柴油發(fā)動機。

福特3.0升的動力沖程V6在3250轉/分時的功率為186千瓦，在1750轉/分時的扭矩為597Nm。即使沒有未來的改進，它承諾使Ranger的性能國王的雙駕駛室4x4 ute類。

它的主要競爭對手將是與它合作開發(fā)的車型:第二代大眾阿馬諾克(Amarok)，該車將繼續(xù)使用其自己的柴油V6發(fā)動機，目前的功率可達200千瓦/580Nm。

當然，福特還將推出一款全新的“猛禽”(Raptor)，將3.0 V6作為標準配置，以應對人們對這款長途旅行的ute自發(fā)布以來一直存在的尖銳批評。

遺憾的是，福特5.0升的Coyote V8發(fā)動機不可能作為目前的Ranger 2021年的告別禮物搭載在T7猛禽上，甚至是T6猛禽上。該項目從未得到正式批準，現在已被悄悄無限期擱置。

當然，新的福特Ranger升級的動力傳動系統(tǒng)也將使第二代福特珠峰7座旅行車受益，它可能最終能夠將其制動牽引能力提高到3500公斤。

福特新推出的Ranger和珠穆朗瑪峰(Everest)也在醞釀推出汽油發(fā)動機。一種新的基于EcoBoost 2.3升的插電式混合動力系統(tǒng)已經為美國Ranger提供動力，這是一種以后可能出現的選擇。

藍色橢圓目前提供2.5升四缸(在新的福特逸出今年來到這里)和3.0升V6基于插電式混合動力車-和另一個汽油選項是雙渦輪2.7升V6從F-150。

據報道，下一代F-150還將配備V6混合動力(非插電式)動力系統(tǒng)，甚至可以在美國使用全電動電池。

在美國，所有的引擎工作都是有意義的，美國人更喜歡汽油而不是柴油——混合動力車在歐洲是十成的，因為Ranger很受歡迎，排放法規(guī)也非常嚴格。

但是不要期望在澳大利亞看到T7 Ranger有如此多的發(fā)動機選擇。這是一個沒有強制燃油消耗或二氧化碳排放標準的柴油市場，因此，除非這種情況迅速改變，否則推出汽油車型的動機——即便是一個燃料吝嗇者——最初也不會很高。

很明顯，有很多關于下一個漫游者和珠穆朗瑪峰的猜測。下一款F-150的新型SYNC4信息娛樂系統(tǒng)將配備蘋果CarPlay和Android Auto無線系統(tǒng)，福特ma - e也將配備12.8英寸的全屏觸摸屏。

即將推出的F-150可能會再次為下一代“游騎兵”提供一些線索。它有一個隱藏變速箱，創(chuàng)造了一個平面之間的前排座椅。

它也被認為將配備一個多功能尾門和一個板載發(fā)電機。福特權威報道，這對特拉迪來說可能非常方便。

與此同時，由于泰國工廠在3月27日因疫情而關閉，現有的Ranger供應面臨挑戰(zhàn)，澳大利亞福特經銷商當然更關心的是如何在6月30日稅務注銷的最后期限之前獲得足夠的庫存，而不是接下來會發(fā)生什么。

令人擔憂的是，從7月1日起，需求將再次下滑，屆時泰國工廠的Ranger產量將開始回升。該工廠于5月18日重新開工。