世界上最老的V8引擎終于退役了

賓利宣布其最后一批l系列v8在克魯手工組裝。這些最后幾個(gè)l系列V8引擎將動(dòng)力Mulsanne 6.75版Mulliner。

賓利的最新聲明結(jié)束了世界上使用時(shí)間最長的V8引擎。很少有競爭對(duì)手的豪華汽車品牌能宣稱生產(chǎn)出像賓利l系列那樣經(jīng)久耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為一項(xiàng)工程成就，l系列發(fā)動(dòng)機(jī)是傳奇。而且理所應(yīng)當(dāng)。它從1959年開始生產(chǎn)，最初的版本被創(chuàng)造作為賓利的內(nèi)聯(lián)六引擎的替代品。

最初是一個(gè)6.25升排量的V8, l系列在60年代后期變成了6.75升，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被沖程，增加容量。工程目標(biāo)是在增加平滑度的同時(shí)提供更多的扭矩。

賓利甚至建造了7.5升的實(shí)驗(yàn)性版本，因?yàn)樗剿髁藶榭蛻籼峁└驼駝?dòng)和噪音的性能的方法。大引擎的強(qiáng)大性能，在較低的曲柄速度，是設(shè)計(jì)邏輯。

幾十年來，這些6.75升V8引擎以最謹(jǐn)慎的方式為賓利提供動(dòng)力。該公司多年來都沒有公布確切的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量，認(rèn)為這樣做“有失紳士風(fēng)度”。

盡管車身設(shè)計(jì)老化，賓利的工程師們還是成功地開發(fā)并更新了l系列6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。除了技術(shù)上的挑戰(zhàn)，它獲得了渦輪增壓、電子燃油噴射和復(fù)雜的閥門正時(shí)，而不犧牲其獨(dú)特的特性和動(dòng)力輸送特性。