不是所有的寶馬看起來都像4系

2021年寶馬4系是，如果沒有其他，打擊與它的巨大，直立雙床格柵。 由于汽車公司過去幾年的趨勢(shì)是在整個(gè)陣容中應(yīng)用一個(gè)設(shè)計(jì)理念來建立品牌，因此4系列設(shè)計(jì)的批評(píng)者可能擔(dān)心它會(huì)蔓延到其他型號(hào)。 這些人可以放松，正如寶馬的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人DomagojDukec在媒體圓桌討論中特別指出的，這是一個(gè)專為4系列設(shè)計(jì)的。

在廣泛的范圍內(nèi)，他解釋說，隨著寶馬的擴(kuò)張路線的車輛，該品牌希望開始更多地區(qū)分每一種型號(hào)，給他們獨(dú)特的身份。 因此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)確保4系列不僅僅是8系列的較小版本，或者2系列的較大版本。 他還指出，顧客不只是想要一種不同尺寸的款式。 至于為什么4系列是特別大膽的，其中一部分與一個(gè)設(shè)計(jì)決定，偶數(shù)跑車和跑車模型是更有表現(xiàn)力和區(qū)別比奇數(shù)轎車和交叉車型。 帶走的是，4系列的設(shè)計(jì)不會(huì)擴(kuò)散到所有的東西，未來可能會(huì)有更保守的設(shè)計(jì)模型，包括流行的模型，如3系列轎車。

關(guān)于4系列造型的另一個(gè)有趣的注意是，它沒有受到一個(gè)特定市場(chǎng)的影響。 一些人認(rèn)為，由于中國(guó)買家的需求，4系列有如此突出的格柵，但Dukec否認(rèn)了這一點(diǎn)，同時(shí)也指出，中國(guó)不是4系列的一個(gè)特別大的市場(chǎng)，占據(jù)了大約10%的型號(hào)。 相反，他說，該設(shè)計(jì)旨在廣泛吸引其所有市場(chǎng)。

影響鼻子設(shè)計(jì)的是歷史和對(duì)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的渴望。 Dukec指出，寶馬有很長(zhǎng)的歷史，更多的垂直腎格柵，特別是早期的模型，容納高輻射器。 因此，這4系列向這些汽車致敬。 但是，由于許多現(xiàn)代寶馬有薄的，寬的雙床格柵，它給了大的，垂直的設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)打破模具，也。 一些同樣的想法進(jìn)入了后柱設(shè)計(jì)，似乎只是暗示了商標(biāo)霍夫梅斯特扭結(jié)。 但同樣，這只是一個(gè)模型，這樣大膽的設(shè)計(jì)可能只會(huì)結(jié)轉(zhuǎn)到其他選擇寶馬，如果有的話。