雷克薩斯LC 500是有史以來最好的雷克薩斯嗎

讓我先回答標題中的問題:是的，LC 500是有史以來最好的雷克薩斯。它超越了1990年LS與一個精致，豪華的船艙和一個安靜，沉穩(wěn)的性格。它比LFA更好的地方在于，它提供了75%的駕駛體驗，但價格只有LFA的四分之一，而且更實用、更宜居。

沒有比LC 500更好的雷克薩斯品牌和它所代表的一切的例子了。從完美的內(nèi)飾到令人驚嘆的引擎，LC與雷克薩斯一樣好。

毫無疑問，這是一個有爭議的立場。LFA是一個傳奇，將作為過去十年的偉大汽車之一，一個六位數(shù)，有限運行性能杰作。但信用證卻以一個零頭的價格擊中了大部分相同的目標。我不是在開玩笑——限量運行的LFA起價為37.5萬美元，而LC 500的售價為92,950美元。大約是25%換句話說，LFA的價格幾乎是新LC 500的四倍。除非排他性對你真的很重要，否則花四倍的錢并不能使你的業(yè)績翻四倍。

由

LFA得益于令人驚嘆的4.8升V10，它像汽車女妖一樣尖叫。隨著故事的發(fā)展，它的轉(zhuǎn)速如此之快，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表都跟不上，所以設(shè)計師們設(shè)計了數(shù)字tach，現(xiàn)在在雷克薩斯F和F- sport的所有產(chǎn)品中都很顯眼。LFA仍然是汽車歷史上聲音最好的汽車之一。性能也讓人印象深刻，553馬力的LFA在不到3.7秒的時間里就達到了60馬力(在2010年代早期非?？?。它很輕，得益于碳纖維增強塑料車身和令人印象深刻的敏捷，雖然不漂亮，但設(shè)計富有表現(xiàn)力，引人注目，這是雷克薩斯之前從未有過的。LFA是一款合法的超級跑車。

信用證不是。隨著氣缸數(shù)量的減少，動力和性能也下降了——LC的5.0升V8氣缸縮短了兩個氣缸，泵出的功率只有471馬力。這款車唯一的碳纖維增強塑料是在車頂(它是可選的)，所以重量也增加了——事實上，LC比LFA重1000磅，達到4280磅，這是它從4.4秒加速到60秒的一大原因。

這些都是相當大的差異，但沒有一個大到值得付出四倍的代價。當你考慮到LC在多大程度上反映了LFA時，其價值主張就更加清晰了。首先，新一款雙門轎車在前一款光滑、性感的造型基礎(chǔ)上進行了改進，線條更簡潔，細節(jié)更富有表現(xiàn)力，以及只有在老款車在聚光燈下呆了幾年之后才會出現(xiàn)的改進。這是對LFA之前的雷克薩斯LF概念車的深思熟慮的改進。

LC的內(nèi)部是非常優(yōu)越的，有更高質(zhì)量的材料，更巧妙的設(shè)計，和小質(zhì)量的生活更新，像安全帶實際上扣和杯架(盡管兩輛車都有可怕的信息娛樂系統(tǒng))。甚至還有一對相對寬敞的后座——四座車提供了32.5英寸的后排伸腿空間，比花冠還大。

LC的內(nèi)部是非常優(yōu)越的，有更高質(zhì)量的材料，更巧妙的設(shè)計，和小質(zhì)量的生活更新，像安全帶實際上扣和杯架。

LC聽起來也很棒，尤其是在上檔和下檔的時候，10速自動變速器的快速齒輪切換讓5.0升的LC可以引發(fā)帶有個性的狂吠和嚎叫。當LC通過它的步伐，那卓越的10速自動駕駛和一個多鏈接后懸掛提供了性能和舒適性的平衡是很難匹配的。

正如我所說，LFA是一個傳奇。但這是一場一次性的、限量版的反常車展，盡管它令人震驚，但并沒有真正體現(xiàn)出雷克薩斯的品牌。八年后,新的例子仍然可用,似乎更像是一個概念證明而LC 500感覺車雷克薩斯著手建造所有這些年前needle-threading轎跑車,提供LFA的態(tài)度和性格沒有日常的缺點和更低成本的條目。

最初的雷克薩斯LS在上世紀80年代末首次亮相時就掀起了一股不可思議的潮流，確立了這個新生品牌作為高品質(zhì)豪華車制造商的地位。但更重要的是，它迫使德國汽車制造商適應(yīng)一個新的現(xiàn)實，在這個現(xiàn)實中，負擔(dān)能力和豪華并不相互排斥。

與賓利渦輪比較R,梅賽德斯-奔馳560選取,和寶馬750,汽車和司機傳奇威廉·瓊寫道:“一個舒適的室內(nèi)的結(jié)合,一個柔滑的250馬力double-overhead-cam v - 8,和近乎超自然的對細節(jié)的關(guān)注使LS 400在任何公司,包括聚合。LS擊敗了賓利，盡管它在射程上落后于s級和7系的變體。

更改名稱和輸出，Jeanes的贊揚肯定符合LC 500。這(基本上)是一個世界級的機艙，避免了傳統(tǒng)豪華或高性能的裝飾。沒有木材和幾乎沒有任何碳纖維-只有柔軟的皮革，柔軟的阿爾坎塔拉絨面革，有品位的金屬口音，和微妙的塑料。

這(基本上)是一個世界級的機艙，避免了傳統(tǒng)豪華或高性能的裝飾。

門板應(yīng)該掛在博物館里，讓更多的人欣賞絨面革和皮革的流暢線條和華麗的鋁制門拉，而dash則在嚴格的水平焦點上金光閃閃，高低線條強烈。與一個高大的中心隧道和支持，堅固的座位，LC的船艙是一個令人愉快的地方，在網(wǎng)站上。

但在施工過程中也很安靜。噴上5.0升V8引擎，選擇10檔，并啟用自適應(yīng)巡航控制，以實現(xiàn)全大排量模式。LC是安靜的，它的乘坐，雖然不像30年前LS Jeanes測試的棉花糖一樣，使它的所有缺點，但最大的缺點。LC光滑的外形也能很好地控制空氣，所以幾乎沒有風(fēng)的噪音。即使是可選的21英寸車輪和低調(diào)的輪胎也不能破壞這款雷克薩斯沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格。

雷克薩斯是一個年輕的品牌，離它的31歲生日還有三個月。它將生產(chǎn)更好、更完整的汽車。但就目前而言，LC 500是雷克薩斯的巔峰。沒有比這更能體現(xiàn)該品牌的產(chǎn)品精神或特性的例子了。這款車的起價為92,950美元，不過這里的售價是106,440美元，其中包括1025美元的目的地費。