德國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃要求加油站配備電動(dòng)汽車充電器

法蘭克?！聡?guó)政府表示，作為其1300億歐元（$1460億美元）經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的一部分，它將要求加油站提供電動(dòng)汽車充電，以幫助緩解買(mǎi)家對(duì)范圍的擔(dān)憂，并支持對(duì)電動(dòng)汽車的需求。 作為更廣泛的刺激計(jì)劃的一部分，這一舉措可以大大提振電動(dòng)汽車的需求，該計(jì)劃包括對(duì)大型污染燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(如SUV)的所有權(quán)征稅，以及對(duì)電動(dòng)汽車成本的6,000歐元補(bǔ)貼。

德國(guó)宣布這一決定之前，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍(Emmanuel Macron)上周宣布了一項(xiàng)提振電動(dòng)汽車銷量的計(jì)劃。 能源存儲(chǔ)專家The Mobility House表示：“這是對(duì)電池驅(qū)動(dòng)汽車的非常明確的承諾，并將電動(dòng)汽車確立為未來(lái)的一項(xiàng)技術(shù)。 該公司表示：“在國(guó)際上，這使得德國(guó)成為電池電動(dòng)汽車支持的領(lǐng)導(dǎo)小組。 作為政府刺激計(jì)劃的一部分，25億歐元將用于電池生產(chǎn)和充電基礎(chǔ)設(shè)施，石油巨頭、公用事業(yè)和汽車制造商，包括殼牌、恩吉和特斯拉，正在爭(zhēng)奪主導(dǎo)地位。 客戶對(duì)電動(dòng)汽車的需求受到了對(duì)有限操作范圍的擔(dān)憂的限制。 在德國(guó)，電動(dòng)汽車去年僅占新乘用車注冊(cè)量的1.8%，柴油占32%，汽油占59。 據(jù)德國(guó)汽車協(xié)會(huì)(KBA)的數(shù)據(jù)，在5月份登記的168,148輛新車中，有5,578輛（3.3%）是電動(dòng)車。 投資于可再生能源企業(yè)的Quercus Real Assets董事長(zhǎng)兼聯(lián)合創(chuàng)始人迭戈·比阿西(Diego Biasi)表示，德國(guó)的計(jì)劃將幫助消費(fèi)者更舒適地購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車。 “我們知道，他們不買(mǎi)電動(dòng)汽車的97%的原因是范圍焦慮，”Biasi說(shuō)?！暗聡?guó)的這一舉動(dòng)是試圖解決這種范圍焦慮的一種方式，因?yàn)檫@意味著你知道加油站總是開(kāi)放的?！?據(jù)德國(guó)能源和水業(yè)協(xié)會(huì)BDEW稱，截至3月，德國(guó)共有27,730個(gè)電動(dòng)汽車充電站。 為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的大眾市場(chǎng)，至少需要7萬(wàn)個(gè)充電站和7，000個(gè)快速充電站，該機(jī)構(gòu)說(shuō)。 由于電池組設(shè)計(jì)和電池化學(xué)的改進(jìn)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在過(guò)去十年中提高了大約40。 汽油動(dòng)力汽車燃料效率的類似改善導(dǎo)致加油站數(shù)量減少。 據(jù)路邊援助協(xié)會(huì)ADAC稱，車站數(shù)量從1965年的40,640個(gè)下降到2020年的14,118個(gè)。