印度通過EFTR商標申請電動摩托新品

2020-06-15 14:42:57 編輯：來源：

導讀電動摩托車(電動自行車)即將到來，沒有人能否認這一點，看起來印度的摩托車可能會加入這一潮流。這一名稱來自美國專利商標局、歐盟知識產(chǎn)權局和澳大利亞知識產(chǎn)權局提交的商標申請。據(jù)motorcycle com報道，文件中EFTR的名稱是“電動摩托車及其結構件”，這可能是FTR1200的電動版本。印度摩托車的母公司北極星在電動自行車領域并不新鮮，在2016年收購電動自行車制造商Brammo后，曾以現(xiàn)已

電動摩托車(電動自行車)即將到來，沒有人能否認這一點，看起來印度的摩托車可能會加入這一潮流。這一名稱來自美國專利商標局、歐盟知識產(chǎn)權局和澳大利亞知識產(chǎn)權局提交的商標申請。

據(jù)motorcycle.com報道，文件中EFTR的名稱是“電動摩托車及其結構件”，這可能是FTR1200的電動版本。印度摩托車的母公司北極星在電動自行車領域并不新鮮，在2016年收購電動自行車制造商Brammo后，曾以現(xiàn)已不存在的Victory品牌發(fā)布Empulse。

除了商標文件上的名字外，其他信息都不清楚，但首字母“FTR”可能表明印度的新型電動自行車將以FTR1200為基礎。目前的型號FTR1200有基礎版、S版和碳版，有1,203 cc V-twin，據(jù)稱在8,250時產(chǎn)生125馬力，在6,000 rpm時產(chǎn)生115 Nm的扭矩。

這種來自印度的產(chǎn)品將自然地與哈雷戴維森的Livewire電動自行車相媲美，后者提供105馬力和116納米扭矩，行程約150公里。之前Polaris公司提供的Empulse電動自行車額定功率為54馬力，扭矩為82納米，但自2016年以來，隨著電池和電機技術的進步，我們可以放心地認為，EFTR電動自行車如果上市，將不會有問題，滿足目前的性能標準。

電動自行車領域的頂級水平由Zero motorcycle和Energica等品牌主導，它們生產(chǎn)了穩(wěn)定的電動運動摩托車。