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顯然,問題的根源是與汽車12V電池的連接。 克萊斯勒太平洋混合動(dòng)力車(Chrysler Pacifica Hybrid)是市場(chǎng)上最有才華的電氣化人搬運(yùn)工之一,但似乎并非沒有過錯(cuò)。 根據(jù)最近的一項(xiàng)聲明,母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)已經(jīng)發(fā)布了召回27,634輛可能因其12V電池連接有問題而起火的汽車。
據(jù)知情人士報(bào)告,22,580個(gè)受影響的例子在美國出售,3,370個(gè)在加拿大出售,另有1,684個(gè)在北美以外出售。 而且這似乎不僅僅是一種預(yù)防措施,因?yàn)閾?jù)報(bào)道有火災(zāi)與這一錯(cuò)誤有關(guān)。2019克萊斯勒太平洋混合動(dòng)力汽車:優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 梅賽德斯-奔馳EQC遭遇其第一次召回 ES8電池回收成本NIO超過$4,900萬 召回只影響2017年至2020年間生產(chǎn)的Pacifica混合動(dòng)力模型,它不包括任何其他動(dòng)力系統(tǒng)。 據(jù)報(bào)道,截至6月22日,F(xiàn)CA將向受影響的Pacificas的所有者發(fā)出通知,但這并不意味著12V連接將被替換。 他們只會(huì)繼續(xù)更換它,如果他們看到腐蝕或其他跡象,連接是不安全的。 據(jù)報(bào)道,F(xiàn)CA還建議這些車輛的車主不要把它們停在里面,這樣在發(fā)生火災(zāi)時(shí),只有汽車燃燒,也不會(huì)放火燒毀建筑物。
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