特斯拉將德州視為美國賽博卡車的生產(chǎn)基地

特斯拉正集中在德克薩斯州奧斯汀東南部的一個(gè)地區(qū)，為電動(dòng)汽車制造商的第二個(gè)美國汽車工廠，因?yàn)镋lonMusk準(zhǔn)備選擇一個(gè)新的皮卡生產(chǎn)基地的地點(diǎn)。 根據(jù)公開提交的文件，該公司已向特拉維斯縣奧斯汀地區(qū)學(xué)區(qū)提出申請(qǐng)，要求減稅。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克(Musk)3月宣布，這家總部位于硅谷的汽車制造商已經(jīng)開始尋找生產(chǎn)其仍在開發(fā)中的Cybertruck的網(wǎng)站，并為東海岸的客戶開發(fā)Y型交叉車。 該公司在文件中說：“特斯拉正在評(píng)估在特拉維斯縣建立電動(dòng)汽車制造廠的可能性。 目前正在考慮的2,100英畝的場(chǎng)地是Martin Marietta Materials擁有的預(yù)拌混凝土設(shè)施。 建議在今年第三季度開始施工，等待所有所需的批準(zhǔn)。 這座400到500萬平方英尺的工廠將雇用5000名工人，并成為特斯拉第四家汽車組裝公司。 在全球金融危機(jī)爆發(fā)后，該公司從豐田公司購買了位于加州弗里蒙特的第一家工廠，價(jià)格僅為4200萬$。 今年年初，該公司開始在上海郊區(qū)生產(chǎn)3型轎車，并計(jì)劃明年在柏林附近開始生產(chǎn)汽車。 特斯拉表示，8個(gè)州最初被確定為可行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并在做出決定之前收到了未具體說明的獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。 此后，它縮小了搜索范圍。 “目前的重點(diǎn)是俄克拉荷馬州和德克薩斯州作為潛在的地點(diǎn)，”文件說。 特斯拉表示，從德爾瓦勒學(xué)區(qū)獲得學(xué)校減稅的能力將嚴(yán)重影響其工廠選址決定。 “這在德克薩斯州尤為重要，因?yàn)榕c其他州相比，實(shí)際和個(gè)人財(cái)產(chǎn)稅水平較高。 俄克拉荷馬州商務(wù)部長肖恩·庫普倫(Sean Kouplen)表示，塔爾薩仍在尋找這座核電站。 他在周四的一份聲明中說：“我們已經(jīng)制定了一個(gè)引人注目的、平衡的、更重要的是基于業(yè)績(jī)的激勵(lì)方案，以吸引特斯拉進(jìn)入俄克拉荷馬州。 特斯拉在11月推出了其Cybertruck原型車，馬斯克認(rèn)為它是一個(gè)完全不同的汽車，福特，通用和菲亞特克萊斯勒汽車指望他們的大部分利潤。 在這輛車上展示什么是防碎玻璃窗戶并沒有按計(jì)劃進(jìn)行，而是走紅了，引起了巨大的宣傳。 馬斯克宣布特斯拉將建造這座工廠，這引起了來自全國各地城市和州的一致提議，希望獲得制造業(yè)項(xiàng)目的土地。 此舉讓人聯(lián)想到該公司2014年宣布計(jì)劃建造一家大型電池工廠。 美國汽車制造商內(nèi)華達(dá)州在政府提供了13億$獎(jiǎng)勵(lì)后。 此前，馬斯克曾威脅要將特斯拉的總部和未來項(xiàng)目遷往德克薩斯州或內(nèi)華達(dá)州，此前，加州的一個(gè)縣阻止了該公司在大流行期間重新弗里蒙特工廠。 在他爆發(fā)的幾天后，該公司違抗縣衛(wèi)生官員，重新開始生產(chǎn)。 計(jì)劃中的塞伯特魯克工廠將實(shí)現(xiàn)馬斯克長期的野心。 在他2016年的“總體計(jì)劃，部分Deux”博客文章中，首席執(zhí)行官寫道，特斯拉的陣容最終將“涵蓋陸地交通的主要形式”，包括皮卡。