現(xiàn)代汽車正在關(guān)注售價(jià)低于2萬(wàn)美元的新款汽車

現(xiàn)代澳大利亞公司(Hyundai Australia)表示，在發(fā)現(xiàn)大流行帶來(lái)的潛在市場(chǎng)缺口后，將繼續(xù)為澳大利亞市場(chǎng)尋找價(jià)格更低廉的主流汽車。

最近的研究表明，在疫情爆發(fā)后，澳大利亞愿意乘坐公共交通作為每周通勤的人越來(lái)越少。現(xiàn)代澳大利亞公司老板約翰?克特(John Kett)說(shuō)，他對(duì)一輛1.6萬(wàn)至2萬(wàn)美元的城市車仍有選擇余地。

從目前的情況來(lái)看，現(xiàn)代汽車目前產(chǎn)品線中最便宜的車型是Hyundai Venue Go(起價(jià)20,190美元)，這是在去年取消了Accent之后。

不過(guò)，盡管現(xiàn)代汽車在澳大利亞以物美價(jià)廉的車型確立了自己的地位，但它仍在向更高端的銷售策略邁進(jìn)，Kett表示，它仍有新的空間為消費(fèi)者提供一個(gè)更實(shí)惠的入門點(diǎn)。

“當(dāng)我們?cè)?月底和4月初巡視時(shí)，二手車經(jīng)銷商之間進(jìn)行了一場(chǎng)令人難以置信的討論。他們買了1.5萬(wàn)到1.6萬(wàn)美元的二手車，買不夠了，”凱特向汽車銷售公司解釋說(shuō)。

“這告訴我們，在1萬(wàn)5千到2萬(wàn)美元之間，人們有些錢可以花。從經(jīng)濟(jì)上講，沒有人能在那個(gè)價(jià)格區(qū)間(進(jìn)口汽車能在那個(gè)價(jià)格點(diǎn)上盈利)以美元來(lái)衡量。

“如果我們可以，如果出現(xiàn)了什么，我們可以通過(guò)商業(yè)案例，并在澳大利亞得到遵守，我們就會(huì)這么做。但這很有挑戰(zhàn)性。

“我們將繼續(xù)關(guān)注這一問(wèn)題，但我們可以看到，在被壓抑的需求之外，某種東西正在推動(dòng)對(duì)(更廉價(jià)的)汽車的需求?！?/p>

凱特說(shuō)，今年早些時(shí)候在歐洲推出的最新款現(xiàn)代i20(如圖)符合這款車的特點(diǎn)，但由于其生產(chǎn)來(lái)源是土耳其，它將只在這里銷售N熱艙口形式(從明年開始)。

現(xiàn)代汽車的姊妹公司起亞(Kia)的Picanto城市轎車?yán)^續(xù)吸引著為數(shù)不多但數(shù)量可觀的澳大利亞買家。這款車的起價(jià)略低于1.5萬(wàn)美元(含上路費(fèi))。

“我們繼續(xù)關(guān)注照明部分。我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注印尼的生產(chǎn)，但在印尼的生產(chǎn)符合澳大利亞的標(biāo)準(zhǔn)需求、價(jià)格和安全需求之前，可能還有很長(zhǎng)的路要走?！?/p>