邁凱輪Artura是新時代的671hp混合動力超級跑車

邁凱輪承諾為其首批量產(chǎn)高性能混合動力超級跑車帶來令人印象深刻的印象，而新款2022邁凱輪Artura肯定符合這一描述。對于英國汽車制造商來說，“第一”是一長串的“第一”，Artura將插電式混合動力傳動系統(tǒng)與超輕材料的綁扎結合在一起，并具有出乎意料的燃油經(jīng)濟性，從而將其完美地詮釋為超級跑車的現(xiàn)代詮釋。

當然，這并不是邁凱輪的第一個混合動力車。該公司具有先前的形式，例如P1的形式，但其先前的燃氣電氣工作全都是非常有限的真實表現(xiàn)奇特的例子。相比之下，阿圖拉(Artura)專為邁凱輪(McLaren)獲得的“大眾生產(chǎn)”而設計。

關鍵是全新的動力傳動系統(tǒng)。一方面，有一臺新的雙渦輪增壓3.0升V6汽油發(fā)動機;它與電動機和新的特別是高能量密度的電池組結合在一起。結果是671馬力和531磅-英尺的扭矩。

邁凱輪表示，Artura可以在3.0秒內達到0-60英里/小時的速度。0-124英里/小時僅8.3秒，而0-186英里/小時僅21.5秒。電子方式將最高速度限制為205 mph。同樣重要的是，如何傳遞動力：從踩下踏板的那一刻起，電動機就會產(chǎn)生166 lb-ft的扭矩，這是汽車制造商引以為傲的“有史以來最強勁的油門響應”。

當然，它也是插電式混合動力車，具有一些經(jīng)濟優(yōu)勢。您可能不會認為節(jié)儉是超級跑車的賣點，但邁凱輪表示，Artura在WLTP測試周期中應該能夠達到50英里/加侖以上。它的7.4 kWh電池不是目前最大的電池，但仍可以進行19英里純電動駕駛;同樣，這些是WLTP數(shù)據(jù)，我們希望EPA范圍會更小。

邁凱輪首次使用電子差速器，將新的傳動系統(tǒng)安裝到新的八速變速器上。有一個發(fā)動機分離離合器，沒有傳統(tǒng)的機械后退檔：相反，當您需要倒退時，電動馬達只是簡單地反轉。

使用2級充電器，您可以在2.5小時內達到80%的充電率。當然，也有再生制動，其性能由行駛模式調節(jié)。盡管有電源，電池和電動馬達，但干重僅為3075磅。邁凱輪指出，這與其一些僅靠汽油的競爭對手所達到的規(guī)模有關。

幫助其中的是新的邁凱輪碳纖維輕量化架構(MCLA)。內部設計并在公司專業(yè)的McLaren復合材料技術中心建造，不僅重量輕，而且從一開始就雜交了雜交。除了用于制冷劑冷卻的鋰離子電池組的特殊電池倉外，還有一個新的基于域的以太網(wǎng)體系結構，該汽車制造商表示，該體系結構速度更快，支持智能自適應巡航等現(xiàn)代ADAS，支持OTA更新，還可以精簡布線最多減少25%。

至于設計，這是熟悉的和新的融合。低鼻子，機艙向前推動，尾巴高，配有邁凱輪標志性的二面門?，F(xiàn)在，它們向身體靠近，并具有折疊的鏡子。通過將許多車身制造為一體，可以實現(xiàn)最