豐田電動(dòng)計(jì)劃透露今年在美國(guó)推出了兩款新的BEV

該汽車(chē)制造商宣布，除新的插電式混合動(dòng)力車(chē)外，豐田還計(jì)劃今年在美國(guó)推出兩款全電動(dòng)汽車(chē)。該決定標(biāo)志著豐田在美國(guó)的電動(dòng)化陣容進(jìn)行了大刀闊斧的改革，該陣容目前僅由混合動(dòng)力車(chē)，插電式混合動(dòng)力車(chē)和氫燃料電池車(chē)組成，而可用性有限。

盡管在為主流車(chē)輛推廣混合動(dòng)力技術(shù)方面開(kāi)創(chuàng)了先河，但豐田在總體上對(duì)純電動(dòng)車(chē)型持謹(jǐn)慎態(tài)度。的確，插電式混合動(dòng)力版普銳斯(Prius)到來(lái)才很晚，而豐田(Toyota)則更喜歡使用主要通過(guò)再生制動(dòng)而不是外部電源充電的電池-電動(dòng)系統(tǒng)。

目前，豐田在美國(guó)的范圍內(nèi)有兩種PHEV：2021普銳斯Prime和2021 RAV4 Prime。其余的，除了第一個(gè)，都是常規(guī)的混合動(dòng)力車(chē)，例如普銳斯和花冠，凱美瑞，文薩，阿瓦隆，漢蘭達(dá)和V色的版本。最不尋常的是2021年的豐田Mirai，在運(yùn)行過(guò)程中，它會(huì)排放氫氣并僅排放水，盡管這輛價(jià)值5萬(wàn)美元的轎車(chē)僅在美國(guó)有氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的少數(shù)幾個(gè)州有售。

但是，近來(lái)，豐田汽車(chē)一直面臨采用BEV(電池電動(dòng)汽車(chē))的壓力。該汽車(chē)制造商計(jì)劃在日本推出一系列電動(dòng)汽車(chē)，但它們最多只能容納兩個(gè)座位，旨在填補(bǔ)城市交通和政府交通方面的空白。缺少的是具有競(jìng)爭(zhēng)范圍的適當(dāng)BEV。

有跡象表明雷克薩斯可能會(huì)搶先。豐田的豪華車(chē)部門(mén)已經(jīng)宣布將在2021年晚些時(shí)候推出電動(dòng)汽車(chē)，可能使用其新的DRIVE4電氣化系統(tǒng)。它最多可支持四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，每個(gè)車(chē)輪一個(gè)驅(qū)動(dòng)，但也可以與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)結(jié)合使用，以實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力應(yīng)用。

但是，豐田擁有自己的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)e-TNGA，該平臺(tái)專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)。這是在有望最終推出電動(dòng)SUV的承諾下推出的。

我們目前不知道的是，豐田今年打算在北美為其兩款BEV配備什么樣的車(chē)輛。鑒于對(duì)SUV和跨界車(chē)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，它們似乎很可能成為候選人。它們通常還具有更多的電池組空間。盡管如此，豐田還可能選擇讓Prius BEV掀背車(chē)加入陣容，甚至是其Sienna小型貨車(chē)的全電動(dòng)版本。