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后輪驅(qū)動(dòng)的直列六輪驅(qū)動(dòng)和六輪驅(qū)動(dòng)為其提供了巨大的動(dòng)力,BMW M2絕對(duì)是發(fā)燒友的喜樂–今年已經(jīng)是最后一站了。隨著2系雙門轎跑車計(jì)劃于今年年底發(fā)布,炙手可熱的成熟M車型必將在2022年某個(gè)時(shí)候全球首發(fā)。
德國調(diào)諧器公司Lightweight希望通過發(fā)表聲明與頂級(jí)2er車道別。參加M2競賽壓軸版。除了黑底黑字主題外,這款輕量化的M2 Competition還具有相當(dāng)大的沖擊力,甚至比陣容中較大的M還要好。
M2競賽壓軸版的引擎經(jīng)過精心調(diào)校,可產(chǎn)生731馬力(545千瓦)和649磅-英尺(880牛頓米)的扭矩。并沒有透露諸如加速速度和最高速度之類的性能數(shù)據(jù),但考慮到緊湊型汽車的輕巧重量,就很難想象會(huì)有可靠的數(shù)據(jù)了。
除了HJS 2x200 Zeller落水管,輕量級(jí)M2競賽壓軸版還獲得了與Eibach一起開發(fā)的Pro Street多底盤。它允許回彈和壓縮調(diào)整,而無需卸下平臺(tái)。的BMW中號(hào)性能制動(dòng)系統(tǒng)是由一個(gè)制動(dòng)冷卻套件和鋼編織制動(dòng)管路補(bǔ)充。
在設(shè)計(jì)方面,這些添加是微妙的。輕巧的M2 Competition碳纖維零件和一套19英寸的鍛造合金輪轂。內(nèi)飾有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的CS座椅,方向盤則包裹在Alcantara中,并裝飾有藍(lán)色按鈕。藍(lán)色重音在CAE短換檔桿和陽極電鍍踏板中繼續(xù)發(fā)出。當(dāng)然,機(jī)艙內(nèi)裝有碳纖維部件。
輕量級(jí)沒有透露M2競賽壓軸版的價(jià)格,但快速致電德國調(diào)諧器應(yīng)該會(huì)為您提供有關(guān)此粗糙結(jié)構(gòu)的更多信息。
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