奧迪時(shí)尚的RS5Sportback在紙面上證明了自己的實(shí)力

2021 款奧迪 RS5 Sportback 具有 444 馬力和 442 磅英尺的扭矩，并將在不到 4 秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到 60 英里/小時(shí)。它具有 Quattro 全輪驅(qū)動，帶有扭矩矢量后差速器、陶瓷前制動器、自適應(yīng)阻尼器和運(yùn)動型排氣裝置。投入大量的技術(shù)、舒適的住宿和既時(shí)尚又實(shí)用的后背造型，RS5 將自己定位為一個(gè)快速的多面手。那我為什么不想要一個(gè)?

這輛車最大的問題是它極度缺乏戲劇性。RS5 Sportback 僅僅快速、快速或敏捷是不夠的。它需要是發(fā)自內(nèi)心的。它需要令人興奮。它需要讓你發(fā)笑。你應(yīng)該想要一次又一次地更加努力地駕駛它。奧迪在R8、RS6 Avant甚至電動RS E-Tron GT等汽車上絕對體現(xiàn)了這種無法量化的感覺。相比之下，RS5 有點(diǎn)無菌。

2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)有足夠的動力，但它太安靜了——RS Sport Exhaust 也是如此。八速自動變速器快速無縫地?fù)Q檔，但安裝在方向盤上的小撥片沒有任何體驗(yàn)。至少 RS5 比其他運(yùn)動型緊湊型豪華車更省油，返回 18 英里/加侖的城市、25 英里/加侖的高速公路和 21 英里/加侖的總和。通常情況下，鑒于 RS5 的性能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我會說好運(yùn)達(dá)到這些數(shù)字，但由于這輛車真的不會讓你努力駕駛，所以這些 EPA 數(shù)字非常準(zhǔn)確。

值得稱贊的是，RS5 的自適應(yīng)阻尼器讓在城鎮(zhèn)周圍行駛非常舒適，而且它可以在高速公路上行駛數(shù)百英里。但是當(dāng)您調(diào)用動態(tài)模式并將 RS5 指向山路時(shí)，就好像您在強(qiáng)迫它做一些它不適合的事情?？焖俎D(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾明顯，275/30R20 Pirelli P Zero 輪胎發(fā)出抗議聲。你會認(rèn)為奧迪的運(yùn)動轉(zhuǎn)向選項(xiàng)會讓事情變得生動起來，但無論駕駛模式如何，它都太輕而且太麻木了。陶瓷制動器非常強(qiáng)大，但不穩(wěn)定的踏板感覺會阻礙信心。確實(shí)，當(dāng)您以適度的速度搖擺時(shí)，RS5 是最快樂的，這有點(diǎn)違背了目的。在寶馬M3和奔馳C63 AMG可能不那么全面，但圣煙更有趣。難道這不是讓您首先想要購買其中一個(gè)的原因嗎?

上述所有性能套件都可以安裝到任何 RS5 上，但它是我的測試車限量版 Ascari Launch Edition 套件的標(biāo)準(zhǔn)配置。只有 100 輛 RS5 Sportbacks 和 25 輛 RS5 Coupes 會像這樣選擇，涂上適當(dāng)命名的 Ascari 藍(lán)色，這種色調(diào)非常可愛，幾乎彌補(bǔ)了這款車的一些缺點(diǎn)。搭配啞光鋁飾邊，這款 RS5 看起來很熱，那些 20 英寸的輪轂確實(shí)填滿了輪拱，形成了很好的姿態(tài)。特別版的修剪線還配備了 360 度攝像頭系統(tǒng)、平視顯示器、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、導(dǎo)航和其他一些好東西。再說一次，考慮到 Ascari Launch Edition 是 20,500 美元的選項(xiàng)，它最好滿載。

RS5 獲得與奧迪其他 2021 A5/S5 車型相同的更新。你會注意到重新設(shè)計(jì)的前大燈、更寬的格柵和更大