邁凱輪F1跑車渲染想象一輛從未存在過(guò)的超級(jí)跑車

2021-08-11 15:12:58 編輯：來(lái)源：

導(dǎo)讀在這些圖像的創(chuàng)作過(guò)程中，沒(méi)有任何邁凱輪 F1受到傷害。事實(shí)上，雖然乍一看很難相信，但這些并不是照片，而是LMM Design虛構(gòu)的 F1 跑車

在這些圖像的創(chuàng)作過(guò)程中，沒(méi)有任何邁凱輪 F1受到傷害。事實(shí)上，雖然乍一看很難相信，但這些并不是照片，而是LMM Design虛構(gòu)的 F1 跑車的渲染圖。

這些鏡頭的質(zhì)量非常好。照片上甚至還有一點(diǎn)顆粒感，使照片看起來(lái)像是 1990 年代的Motor Trend 一期。紫色也很適合這個(gè)時(shí)代。

機(jī)頭與標(biāo)準(zhǔn) F1 相同，變化始于車門。車窗完全收起，而普通邁凱輪車上只有一小部分車窗可以放下。這一變化表明蝴蝶開門已經(jīng)消失，因?yàn)閷?duì)于轎跑車更奢華的設(shè)計(jì)機(jī)制來(lái)說(shuō)，奇怪的窗戶布局是必要的。

沒(méi)有屋頂，就不能再有鏟子了。相反，入口移動(dòng)到座椅之間的凸起部分。從背面拍攝的渲染圖顯示，這件作品上面有一層清晰的覆蓋物，露出一對(duì)碳纖維管。

修改后的后甲板在每個(gè)座位后面都有一對(duì)短艙。中間的入口兩側(cè)也有清晰的部分。

內(nèi)部似乎沒(méi)有任何調(diào)整，除了現(xiàn)在有無(wú)限的凈空高度。駕駛員仍然坐在中間，飛行員的每一側(cè)都有一個(gè)乘客的空間。

設(shè)計(jì)上的調(diào)整可能不會(huì)讓敞篷跑車像雙門跑車一樣在空中滑溜。在車頂關(guān)閉的情況下，它的時(shí)速可能仍超過(guò) 200 英里(每小時(shí) 322 公里)，這仍然是足夠的速度。

標(biāo)簽：邁凱輪F1跑車

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