2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權歸原作者所有。
在這些圖像的創(chuàng)作過程中,沒有任何邁凱輪 F1受到傷害。事實上,雖然乍一看很難相信,但這些并不是照片,而是LMM Design虛構的 F1 跑車的渲染圖。
這些鏡頭的質(zhì)量非常好。照片上甚至還有一點顆粒感,使照片看起來像是 1990 年代的Motor Trend 一期。紫色也很適合這個時代。
機頭與標準 F1 相同,變化始于車門。車窗完全收起,而普通邁凱輪車上只有一小部分車窗可以放下。這一變化表明蝴蝶開門已經(jīng)消失,因為對于轎跑車更奢華的設計機制來說,奇怪的窗戶布局是必要的。
沒有屋頂,就不能再有鏟子了。相反,入口移動到座椅之間的凸起部分。從背面拍攝的渲染圖顯示,這件作品上面有一層清晰的覆蓋物,露出一對碳纖維管。
修改后的后甲板在每個座位后面都有一對短艙。中間的入口兩側也有清晰的部分。
內(nèi)部似乎沒有任何調(diào)整,除了現(xiàn)在有無限的凈空高度。駕駛員仍然坐在中間,飛行員的每一側都有一個乘客的空間。
設計上的調(diào)整可能不會讓敞篷跑車像雙門跑車一樣在空中滑溜。在車頂關閉的情況下,它的時速可能仍超過 200 英里(每小時 322 公里),這仍然是足夠的速度。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權歸原作者所有。