尼桑的自動駕駛安全計劃 把汽車和人腦連接起來

日產(chǎn)汽車在周三發(fā)布的一份研究報告中說，日產(chǎn)希望通過增強人腦的自主反應系統(tǒng)來提高駕駛體驗。

公告稱，不是完全去除人體元素，而是用頭巾測量駕駛員的大腦活動并送入車內(nèi)。然后，汽車可以預測人類的動作，如制動或加速，并開始更快的行動，有可能導致更安全，更少的壓力駕駛。

大腦對車輛（B2V）技術顯示了一種不同的自主駕駛方法，允許人類保持一定的控制。通過將身體停留在駕駛座上，與自動駕駛汽車技術相比，一些消費者可能會感到更舒適。

看：IT領袖對自主車輛未來的指引（Tech Pro Research）

日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁Daniele Schillaci在聲明中說：“當大多數(shù)人想到自動駕駛時，他們對未來有一個非?？陀^的愿景，人類將控制權交給機器。“然而，B2V技術卻恰恰相反，通過使用來自自己大腦的信號，讓駕駛變得更加令人興奮和愉快?！?/p>

據(jù)我們的姊妹網(wǎng)站ZDNet介紹，目前大部分的駕駛仍由駕駛員負責，但B2V技術可以比人快0.2到0.5秒左右的速度剎車、轉(zhuǎn)向或加速。尼桑說，任何以車代步的行為大多不會引起司機的注意。

公告稱，該技術除了有可能消除駕駛帶來的壓力外，還能感知駕駛者的不適，并努力補救，以獲得更愉快的駕駛體驗。這可能意味著調(diào)整駕駛風格或汽車內(nèi)部的各個方面。

請參閱：科技與運輸業(yè)的未來（ZDNet特別報告）|請將報告下載為PDF格式（Tech Republic）

雖然公告的重點是乘用車，但B2V技術可能有助于提高包括建筑和制造業(yè)在內(nèi)的使用重型機械的行業(yè)的安全性。

B2V技術是日產(chǎn)智能移動努力及其生產(chǎn)自動駕駛汽車競賽的最新發(fā)展。2013年，2015年，日產(chǎn)汽車再次表示，到2020年將有自動駕駛汽車上路。2017年10月下旬，該公司在公共道路上對自主車輛進行檢測。