據(jù)爆料稱2021年吉普牧馬人放棄了2.0L eTorque

去年，吉普對動力總成選項進行了一些更改，這些選項的出現(xiàn)似乎是為了鼓勵人們更多地采用2.0升四缸渦輪增壓器。吉普沒有為四缸發(fā)動機選件和強制性的八速自動變速箱充電，而是讓四缸免費，只為變速箱充電。隨著價格的下降，吉普制造了2.0升磨煤機，并由FCA的48伏eTorque系統(tǒng)提供了補充，僅在整個撒哈拉地區(qū)均可使用。到2021年，“經(jīng)銷商關(guān)系”告訴Mopar Insiders，在2021年，吉普車甚至將從Sahara車型上降低2.0升eTorque。

這樣一來，在2021年的燃氣發(fā)動機產(chǎn)品陣容中將有2.0升帶有停止/啟動(ESS)的3.6升V6和帶有eTorque的3.6升V6，還有3.0升的EcoDiesel V6。與當(dāng)前情況一樣，帶有ESS的V6仍然是標(biāo)準(zhǔn)引擎?？磥磔敵龉β什粫?85馬力和260磅-英尺的扭矩中改變，并且V6 ESS發(fā)動機是可與六速手動變速器配對的四發(fā)動機中的唯一發(fā)動機。其他三個引擎需要自動。EcoDiesel將繼續(xù)作為四門無限裝飾的選裝件。

我們?nèi)匀徊恢澜衲晖硇r候推出的Wrangler 4xe插電式混合動力車的動力系統(tǒng)是什么。有人懷疑2.0升是否會成為明年牧馬人插件的核心，或者吉普車是否會借用克萊斯勒Pacifica插電式混合動力車的PHEV機械裝置。的小型貨車對在吉普用于與電池驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)動后輪驅(qū)動前輪相同的3.6升V6，和吉普高層曾提到eAWD系統(tǒng)來吉普陣容。