報(bào)道稱(chēng)日產(chǎn)正在調(diào)查與雷諾的分離

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引知情人士的話(huà)說(shuō)，日產(chǎn)已經(jīng)加強(qiáng)了與雷諾可能分拆的應(yīng)急計(jì)劃。 該報(bào)周日?qǐng)?bào)道說(shuō)，這些計(jì)劃包括日產(chǎn)汽車(chē)在工程和制造領(lǐng)域的單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，以及日產(chǎn)汽車(chē)董事會(huì)的變動(dòng)。 據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)（Nissan）自前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）從被控金融保釋的逃往其童年時(shí)代的黎巴嫩老家后，加速了這一計(jì)劃。 彭博社還報(bào)道說(shuō)，由于擔(dān)心與這位長(zhǎng)期法國(guó)合作伙伴的關(guān)系已經(jīng)失去功能，日產(chǎn)高管已經(jīng)研究了脫離雷諾的可能性。 一位知情人士告訴彭博社記者，自去年以來(lái)，日產(chǎn)一直在探索維持聯(lián)盟的利弊，特別是在工程和技術(shù)共享方面。這位人士說(shuō)，這些研究早于戈恩逃離之前，而且是初步研究，因此尚未做出決定。 目前還不清楚雷諾是日產(chǎn)的最大股東，而法國(guó)的合作伙伴一直在推動(dòng)修復(fù)關(guān)系，這將給出任何分離的可行性。 雷諾董事長(zhǎng)讓·多米尼克（Jean-Dominique）在去年接替戈恩時(shí)對(duì)這一合作關(guān)系能否持久持有疑慮。在11月法國(guó)電臺(tái)頻道的采訪(fǎng)中，塞納德給了雷諾和日產(chǎn)僅僅幾個(gè)月的時(shí)間來(lái)修改工會(huì)。他說(shuō)：“如果在2020年，我們不能提取這一聯(lián)盟的全部良性潛力，我就會(huì)認(rèn)為我和我的團(tuán)隊(duì)失敗了。 塞納德將在未來(lái)幾周宣布聯(lián)盟的幾個(gè)合并項(xiàng)目。布隆伯格說(shuō)，日產(chǎn)最近任命的首席執(zhí)行官M(fèi)akoto Uchida一直在與塞納德就這些新項(xiàng)目進(jìn)行密切合作。但據(jù)接近日產(chǎn)的人士透露，即使在戈恩時(shí)代，一些工程師對(duì)于戈恩推動(dòng)工程與制造相結(jié)合的做法也并不滿(mǎn)意。 戈恩在1999年被雷諾（Renault）救出后，帶領(lǐng)日產(chǎn)汽車(chē)（Nissan）重返懸崖邊緣，并擔(dān)任兩家公司的負(fù)責(zé)人。他在2018年11月在東京的震驚逮捕使汽車(chē)制造商陷入混亂，并使雷諾和日產(chǎn)之間的內(nèi)斗公開(kāi)。 戈恩上周在貝魯特舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“我們今天看到的是一個(gè)偽裝的聯(lián)盟，顯然與所有參與的人都不會(huì)去任何地方?！?據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》消息人士透露，日產(chǎn)與雷諾的合作關(guān)系目前已變得有毒，許多日產(chǎn)高管目前認(rèn)為，這家法國(guó)汽車(chē)制造商拖累了同行。 該報(bào)說(shuō)，兩家汽車(chē)制造商可能會(huì)在完全分拆的情況下尋求新的合作伙伴。 自從戈恩下臺(tái)以來(lái)，這兩家汽車(chē)制造商一直在財(cái)政上苦苦掙扎——去年它們的股份是主要汽車(chē)制造商中表現(xiàn)最差的兩家——而且在電氣化和自主駕駛的成本迫使現(xiàn)有汽車(chē)制造商聯(lián)合或合并的情況下，兩家汽車(chē)制造商分崩離析。 日產(chǎn)汽車(chē)沒(méi)有立即回應(yīng)周一在度假的置評(píng)請(qǐng)求。雷諾拒絕置評(píng)。