取消了插電式混合動力汽車補貼 減少了電動汽車補貼

政府已宣布，為插電式混合動力汽車購買者提供的2,500英鎊補助金將于11月12日結束，而EV補助金將降至3,500英鎊。

更新：現(xiàn)在將從11月9日起削減補助金。

自2011年以來，政府在進行一些調(diào)整后，通過提供贈款來抵消低排放車輛的銷售，以抵消電動和插電式混合動力車的較高價格。

目前，您可以為第2類(CO2低于50g / km，EV范圍為10-69英里)和第3類混合動力車(CO2為50-75g / km，范圍至少為20英里)獲得最高2500英鎊的補助，以及每輛二氧化碳排放量低于50克/公里，續(xù)航里程至少70英里的1類車輛的補助金4,500英鎊(實際上是純電動汽車)。但是沒有更多了。

從11月12日起(或更早的時候，如果大家都出去買插電式混合動力車或EV)，類別2和類別3的插件補貼將全部取消，類別1的補貼將減少為3500英鎊。

對于已經(jīng)飽受柴油反彈和英國脫歐不確定性困擾的汽車行業(yè)來說，這是不受歡迎的消息，但是插電式混合動力汽車的普及意味著取消贈款已經(jīng)有一段時間了。

兩年前，當插件的補貼削減到2500英鎊時，三菱做出回應，將歐藍德PHEV的價格下調(diào)了相同數(shù)量，因為三菱和其他PHEV的銷量持續(xù)增長。因此，政府可能希望汽車制造商以降價和對銷量的可測量影響做出回應。

電動汽車的情況略有不同，銷量遠不及PHEV，因此，盡管汽車制造商在開發(fā)EV的道路上走得很遠，而且成本在下降，但保持補助金(盡管少1000英鎊)是明智的。減少汽車行業(yè)的銷售以減少幫助也可能是明智的。

盡管汽車行業(yè)會how不休，但這是常識。豐田和雷克薩斯的“自動充電”混合動力車突然變得更具吸引力。