雷諾澳大利亞公司的銷售進度計劃在進行

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RENAULT澳大利亞公司說，盡管供應問題困擾著一個關鍵型號，并且它與郵政局澳大利亞郵政的車隊合同沒有續(xù)簽，但其今年的銷售正在計劃，盡管下降了2.8%，至5439輛。

雷諾澳大利亞公司董事總經(jīng)理安德魯·摩爾本周在維多利亞州特魯甘尼納舉行的全球第一個聯(lián)盟配送中心的正式開幕儀式上對GoAuto發(fā)表講話時說，盡管受到供應短缺的影響，但銷售目前仍符合預期。

“我們正在跟蹤期望。我們可能希望更高一點。Trafic貨車在今年的5月和6月遇到了一些障礙，我們的供應量比需求少。”他說。

“我們的庫存非常低，但是大約是兩倍，我們的銷售額一直高于預期。

“我們原計劃Trafic今年可能會下降，我們已經(jīng)采取了一些措施并對其進行了修改，以考慮穩(wěn)定的頭寸。

“我們訂購汽車的交貨期為六個月，因此我們根據(jù)較低的期望訂購汽車。”

到今年3月底，Trafic的銷量增長了30.1%，但自5月份開始出現(xiàn)供應問題以來，這種增長已降至8.1%。但是，它仍然是雷諾澳大利亞第二暢銷的車型，截至6月底已售出1030輛。

僅在5月，雷諾澳大利亞公司就為Trafic取得了250架訂單，但僅交付了180輛。摩爾表示，前者將是今年第五個月的模型記錄。

他說：“如果這種情況繼續(xù)保持下去，我會坐在這里說我們對前進的方向感到非常滿意。”

摩爾先生解釋說，雷諾澳大利亞公司失去了與澳大利亞郵政的車隊合同后，其銷售也受到了損害，澳大利亞郵政又移交給了梅賽德斯·奔馳澳大利亞/太平洋公司，從今年開始，它將提供1300輛Sprinter和Vito貨車。

他說：“我們非常接近電線，他們決定選擇梅賽德斯。” “我們?nèi)匀挥旋嫶蟮臋C隊，我們正在維修這些車輛。

“我知道我們的產(chǎn)品非常滿意，但是我對另一方的報價并不了解，因此很難評估。”

在雷諾澳大利亞公司與澳大利亞郵政簽訂的為期五年的合同中，該公司提供了包括800輛汽車在內(nèi)的“重要車隊”，其中包括Kangoo，Trafic和Master van，而這些銷售的損失影響了后者的性能。摩爾表示，這是短期的。

他說：“如果您看一下今年的數(shù)據(jù)，2017年1月售出了179部(澳大利亞郵政大師)，因此大師(今年至今)遠遠落后。”

“但是，如果您將這179個(單元)拿走，與Master相比，我們的年增長率約為8%，因此與Master相比，我們的實力要強于我們的預期。”

具體來說，今年Master的銷量大受打擊，截至6月底，共售出788輛，比2017年同期的913輛下降了13.7%。

與機械相關的Master Bus受到的傷害更大，其98輛的銷量下降了48.1%。

摩爾先生承認，雷諾澳大利亞沒有延長車隊合同的原因是因為它無法向澳大利亞郵政提供自調(diào)車流量的例子。

他說：“我們對澳大利亞郵政所面臨的挑戰(zhàn)之一……肯定會影響合同的情況-我們從與澳大利亞郵政的討論中知道這一點-我們在交通系統(tǒng)中沒有自動裝置，”他說。

“因此，這就是他們想要的車輛類型。當您無法提供時，就很難了。”

摩爾先生希望自動變速箱很快可以用于Trafic，但不能確定時機。

他說：“我們?yōu)榇舜罅ν苿?，在這一領域，我們已經(jīng)占據(jù)了手動市場約30%的份額。”

“因此，就日期而言，它并不是眼前一亮的，但我們有信心在將來看到它。”

雷諾澳大利亞公司的模型陣容中的第三款輕型商用車，Kangoo，在2018年跌跌撞撞，售出432輛，比去年的470輛下降了8.1%。

同時，Koleos中型SUV在6月售出了創(chuàng)紀錄的467輛，保持了其最暢銷的地位，今年的銷量增加到1763輛，增長了16.4%。

Captur小型SUV的表現(xiàn)也很出色，有230個例子可以找到房屋，比2017年前六個月的結(jié)果高出60.8%。

穆爾表示，至于雷諾澳大利亞車隊的其他車型陣容，梅甘娜小型車還有很多機會，其下降了18.7%，至517輛。

“下降的乘客群體是最艱難的部分。梅根(Megane)一直非常具有挑戰(zhàn)性–這是一個對價格非常敏感的細分市場，”他說。

雷諾汽車澳大利亞公司的另一家乘用車競爭者Clio輕型掀背車也在2018年倒退，其銷量下降了28.1%，降至554架。

正如先前報道的那樣，雷諾澳大利亞公司正在游說其引進卡迪爾小型SUV以及小型Oroch和中型阿拉斯加皮卡，以增加銷量。摩爾先生表示，與法國汽車制造商就三人組合進行的談判一直進展順利。

“我們還沒有完成任何決定，但是我們的討論非常積極。因此，我們消除了許多障礙，”他說。

“當我上次發(fā)言時，我們正處于討論的風口浪尖，它才剛剛起步，所以現(xiàn)在，如果有10個步驟，則其中的6個得到了我們的肯定。我們必須看看接下來的三到四個情況如何。”

摩爾先生表示，根據(jù)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的中期計劃，到2022年售出的1400萬輛汽車中的9輛，這四個通用平臺將為其中的9輛提供右側(cè)驅(qū)動。一應俱全。

“但是，很難一概而論，因為逐個模型，如果我們有一個共享的平臺，它仍然有很多修改，使其成為日產(chǎn)汽車成為雷諾。因此，這成為了開發(fā)考慮因素以及它的來源等等。”他說。