雪佛蘭在混合動(dòng)力Volt中氣電插頭今年可能占據(jù)了頭條

雪佛蘭在混合動(dòng)力Volt中的氣電插頭今年可能占據(jù)了頭條，但通用汽車希望你知道Volt的智能底盤和動(dòng)力系統(tǒng)也允許它運(yùn)行氫。測(cè)試床，什么可能最終成為燃料電池伏特，是一個(gè)相當(dāng)謙遜的雪佛蘭Equinox-一個(gè)Equinox，只是碰巧有一個(gè)燃料電池堆，在V6通常去。

Equinox燃料電池（FC）將很快成為人們的日常生活.雪佛蘭將在洛杉磯郊區(qū)、紐約和華盛頓特區(qū)向客戶租賃其中100輛，為期三個(gè)月，以測(cè)試現(xiàn)實(shí)世界的可接受性，當(dāng)然，也包括整體耐久性。但在這些車被投放到野外之前，我們有機(jī)會(huì)把這款零排放交叉SUV帶到加州紐波特海灘的街道上進(jìn)行一些真正的道路調(diào)查。

我們?cè)?5分鐘的車程中學(xué)到了很多東西。這輛車很快就加速了，實(shí)際上，令人驚訝的是停下來(lái)的速度很慢。換句話說(shuō)，剎車需要稍微微調(diào)一下。為了最大限度地捕捉能量，再生制動(dòng)系統(tǒng)是不尋常的侵略性。這使得剎車很難調(diào)節(jié)。我們聽(tīng)說(shuō)通用汽車正在努力創(chuàng)造一種更自然的剎車感覺(jué)。切維聲稱Equinox FC在12秒內(nèi)從0-60開(kāi)始，但在我們經(jīng)過(guò)良好校準(zhǔn)的背面，它看起來(lái)要快得多。這種感覺(jué)在很大程度上可能是由于許多擁有電動(dòng)機(jī)的汽車所具有的特性，即瞬間低端扭矩。事實(shí)上，F(xiàn)C在60-70英里/小時(shí)的范圍內(nèi)一直走強(qiáng)。即使在一英里長(zhǎng)的上坡路上，這輛車也能輕松地保持地面，跟上交通的速度。這對(duì)FC的潛在承租人來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。雪佛蘭說(shuō)，這輛車確實(shí)通過(guò)了所有聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)那些幸運(yùn)的人來(lái)說(shuō)更多的好消息。

它也很安靜。只有在紅燈前，我們才聽(tīng)到系統(tǒng)發(fā)出的微弱的低語(yǔ)聲。Equinox FC有三個(gè)碳纖維10,000-ps i（又名700巴）氫罐，滿時(shí)重約9磅。除了一個(gè)小駝峰在后面的貨物區(qū)，坦克很適合在貨物地板下面。

Equinox FC使用的是真正的鎳金屬氫化物電池，因?yàn)殇囯x子在黃金時(shí)間還沒(méi)有完全準(zhǔn)備好。所以它的射程在150英里左右，而不是300英里，就像鋰離子電池原型通用汽車在車展上展示的那樣，讓我們?nèi)ツ觊_(kāi)車吧。但雪佛蘭確實(shí)提高了系統(tǒng)的寒冷天氣能力，因此它不需要在寒冷的氣候中使用電網(wǎng)加熱器。它的運(yùn)行范圍從華氏5度到113度，為那些不住在加州南部永恒的70度天氣的人打開(kāi)了大門。

那么，租賃Equinox F/C的人到底在哪里能得到燃料呢？加州共有24個(gè)氫燃料加油站。紐約市地區(qū)有四個(gè)。不是很好，但至少是個(gè)開(kāi)始。通用汽車提議需要12000個(gè)加油站，以支持100萬(wàn)輛燃料電池汽車。他們計(jì)算出的投資額為10-15億美元。哎呀。從來(lái)沒(méi)有人說(shuō)過(guò)拯救地球是廉價(jià)的。