捷豹路虎的老板說新后衛(wèi)向前看 可能會拋棄四四方方的樣子

路虎后衛(wèi)（Land Rover Defender）和美塞苔絲的G-Wagen是有史以來最具標(biāo)志性的4x4s之一。然而，盡管它的汽車崇拜地位，它已經(jīng)變得非常古老，汽車制造商掙扎著每年銷售大約2萬輛，然后關(guān)閉裝配線。

隨著新一代路虎的到來，這種情況有望改變，因為路虎估計它每年將轉(zhuǎn)移約10萬輛汽車。

后衛(wèi)正在進行全面改造，這不僅將帶來一個新的平臺，發(fā)動機，內(nèi)部和最先進的技術(shù)，而且還將是一個新的設(shè)計。在與JLR首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩思（Ralf Speth）的談話中，CarAdvice了解到，其繼任者可能不會采用盒狀的商標(biāo)外觀。

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經(jīng)典的設(shè)計與幾個nip和tucks已經(jīng)發(fā)揮了新一代奔馳G級的魅力。德國SUV基本上是全新的，仍然是最受歡迎的車輛之一，在課堂上沒有偏離太多的原始設(shè)計，但JLR可能會選擇回避這一配方。

“它需要這種車輛的最先進的設(shè)計和技術(shù)，所以只向前看，而不是向后看，”斯佩思說。“我認為這是一個非常有趣的方法，繼續(xù)設(shè)計相同的車輛（奔馳G級），但前進的新技術(shù)內(nèi)部，但在一天結(jié)束，這只是一個一半的方法。為了在使用最新技術(shù)時真正相關(guān)，并達到我們所有的環(huán)境目標(biāo)，我們不能一直回頭看。我們必須在這方面取得進展。

之前的報道聲稱，下一代后衛(wèi)將像它的前身一樣，提供不同的口味。該范圍應(yīng)該包括兩個軸距長度和幾個版本，從實用到豪華，并可能包括一輛皮卡以及。

期待溫和混合動力和插入式混合動力系統(tǒng)，使他們進入即將到來的SUV，除了一些直六引擎不同的輸出。然而，不會有任何V8S，因為JLR正在放棄這種架構(gòu)，以支持縮小規(guī)模。