標(biāo)致208 專為2020年在奧茲 推出的新一代車型

據(jù)當(dāng)?shù)乜偙O(jiān)稱，全面翻新的輕型孵化器應(yīng)在法國品牌吸引年輕買家的努力中發(fā)揮作用。

標(biāo)致澳大利亞已經(jīng)表示，新一代208掀背車應(yīng)該在2020年的某個時候降價，盡管它尚未確認(rèn)具體的計時時間，也沒有看到全電動版本。

標(biāo)致雪鐵龍澳大利亞公司董事總經(jīng)理本·法洛(Ben Farlow)在雪鐵龍C3 Aircross和標(biāo)致專家在澳大利亞發(fā)布會上向媒體發(fā)表講話時說，新208應(yīng)當(dāng)在今年下半年或明年年初在歐洲開始銷售后不久就可以在澳大利亞使用。

他說：“還沒有得到證實(shí)。”他補(bǔ)充說，“ 208為我們希望與標(biāo)致的年輕一代打交道。”

“我看到了一個地方。我們有選擇權(quán)。”

目前尚不清楚澳大利亞將在車型范圍和動力總成方面得到什么，盡管我們建議更高輸出功率的汽油(75kW和97kW)以及新的八速自動變速箱可能成為啟動器。

至于PSA集團(tuán)投資組合中的全電動e-208(上圖)和其他電氣化選項(xiàng)，法洛表示，當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)“沒有任何公告”。

只要價格合適，e-208就會為法國品牌帶來難得的機(jī)遇。標(biāo)致e-208擁有經(jīng)WLTP認(rèn)證的50 kWh電池組，續(xù)航距離為340 km，如果它在當(dāng)?shù)赝斗诺膬r格低于50,000美元，那么它真的可以撼動“負(fù)擔(dān)得起的”電動汽車市場。

目前，現(xiàn)代汽車Ioniq電器是從$四四九九〇價格加上道路上的成本和報價范圍在傳出NEDC測試循環(huán)中聲稱280公里，而品脫大小雷諾佐伊報價為$四萬七千四百九317km的范圍內(nèi)(WLTP)。

在日產(chǎn)Leaf，同時，花費(fèi)$ 49990加獸人和索賠270公里行駛在WLTP循環(huán)范圍的-這樣的標(biāo)致想，如果一個了所有三個子$ 50,000個競爭對手就來到這里，在這個價格支架。

除了在紙面上擊敗競爭對手之外，根據(jù)我們從車展上看到的內(nèi)容，標(biāo)致可以說是競爭產(chǎn)品中最高檔的機(jī)艙，它融合了數(shù)字化的標(biāo)致i-Cockpit儀表板布局和完整的功能。一套可用的駕駛員輔助技術(shù)。

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