梅賽德斯AMG推出了一款外觀精巧的新型超級(jí)跑車

備受期待的梅賽德斯-AMG GT是完全由梅賽德斯-AMG(AMG)內(nèi)部研發(fā)的第二款跑車。它的前置中置發(fā)動(dòng)機(jī)概念和智能鋁質(zhì)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)成了高度動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)的基礎(chǔ)，而新開發(fā)的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則彰顯了AMG出色的駕駛性能。

三維鉆石散熱器格柵的兩側(cè)是LED高性能大燈，帶有傳統(tǒng)的“眉毛”，可充當(dāng)日間行車燈 運(yùn)動(dòng)型轎跑車出色的設(shè)計(jì)功能-提供GT和更強(qiáng)大的GT S-包括圓頂形拱形車頂線和無框門。

從側(cè)壁上雕刻出來的肌肉元素即使在車輛靜止時(shí)也能產(chǎn)生輕盈感和動(dòng)感。側(cè)壁的表面和線條以驚人的錐形效果流入后端。

現(xiàn)在，尾燈具有新的轉(zhuǎn)向信號(hào)，依次從內(nèi)到外依次點(diǎn)亮18個(gè)單獨(dú)的LED。黑色的擴(kuò)散器插入件與排氣管集成到保險(xiǎn)杠中，前部A-wing啟發(fā)了亞光銥銀裝飾條，在整個(gè)尾部產(chǎn)生了視覺上的輕盈感。

該小屋AMG GT的設(shè)計(jì)基于增強(qiáng)的“航空設(shè)計(jì)”主題。機(jī)艙由儀表板的寬度決定，這給人留下了強(qiáng)大的機(jī)翼印象。

中控臺(tái)的造型讓人想起了NACA進(jìn)氣口，同時(shí)使用了各種各樣的材料，包括銀鉻，亞光碳纖維，高光澤碳纖維，黑鉆石和亞光銀玻璃纖維。AMG DRIVE UNIT控制開關(guān)的布置類似于V8發(fā)動(dòng)機(jī)布局-進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了中控臺(tái)給人的強(qiáng)大而高科技的印象。

齊平的行李箱蓋以整潔的方式隱藏了可擴(kuò)展的后翼型 350升的行李箱容量足以容納兩個(gè)高爾夫球袋，而座椅后方的鋁制橫撐防止貨物向前滑動(dòng)。

專為AMG GT開發(fā)的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置有兩個(gè)輸出額定值：GT中的輸出扭矩為462bhp和600Nm，GT S中

的輸出扭矩為510bhp，而GT S 的輸出扭矩為650Nm。AMG GT S的速度為3.8秒，最高時(shí)速為310 km / h，AMG GT的最高時(shí)速為4秒和304 km / h。

前中置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速驅(qū)動(dòng)橋配置的概念使前后軸之間的重量分配有利地達(dá)到47%至53%。

該發(fā)動(dòng)機(jī)與AMG SPEEDSHIFT DCT七速運(yùn)動(dòng)變速箱相連，并標(biāo)配分別用于AMG GT和AMG GT S的機(jī)械后橋鎖止差速器和電子控制的后橋鎖止差速器。

高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)提供制動(dòng)服務(wù)。在AMG GT上，它們是內(nèi)部通風(fēng)的，全方位穿孔的360mm制動(dòng)盤。AMG GT S的前輪采用390毫米制動(dòng)盤，并帶有紅色制動(dòng)卡鉗。兩種型號(hào)均可選配陶瓷高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)-前部402mm，后部360mm-重量更輕，使用壽命更長(zhǎng)，甚至具有更好的抗褪色性。