2020年雪佛蘭Silverado 2500HD首次駕駛

我對新的2020 Chevrolet Silverado HD的第一次體驗是我會記住很長一段時間的事情。很難忘記帶有兩層高的砧座的拖車，這些砧座重達35,500磅。即使泡沫砧只占我負載的約1200磅(鋼板構成了大部分重量)，仍然是一個不錯的選擇。

看起來我正在預告Wile E. Coyote的最新Acme訂單，但這仍無法擺脫我在此Looney Tunes設置中所表現(xiàn)出的異常輕松。

起飛時，我的Duramax柴油動力3500HD曾兩次輕微顫抖，然后沿著俄勒岡州本德(Bend)外的封閉機場跑道滑落下來?？ㄜ囈韵喈斂斓乃俣忍岣咚俣?，而在敞開的踏板周圍進行制動和操縱則十分反常。除了可以更寬地擺動以獲得更狹窄的轉彎和更長的發(fā)射時間外，這還是令人驚訝的正常駕駛體驗。

大母親卡車司機

35,500磅的負載使新款Silverado HD的最大牽引能力達到了極限。這比即將推出的模型大幅度提高了52%。這也使該鉆機比2019年的Ram重載(35,100磅)更強大，在此過程中擊敗了即將取代的 2019年福特超級重載(35,000磅)。

Silverado HD的最大有效載荷等級也躍升至7,466磅。

通用汽車卡車新發(fā)現(xiàn)的功能歸功于增強的梯形車架，車軸，驅動軸，U形接頭和齒圈。當然，引擎蓋下的東西也很重要，更新的Duramax 6.6升渦輪增壓柴油V8可以產(chǎn)生445馬力和910磅-英尺的扭矩。機頂式發(fā)電廠的引擎蓋通風口功能強大，配備28英寸加大風扇，并具有后運轉功能，可在引擎嚴重拖拉后沒有充分冷卻的情況下重新點火，從而使散熱效果更好。該發(fā)動機與新型10速艾里遜自動變速箱配合工作。

對柴油不感興趣的購買者將獲得新的基本款6.6升直噴V8加氣機，配備401馬力和464磅英尺的螺栓，并強制安裝六速自動變速箱。這個設置比去年的 6.0升V8 更好 ，后者配備了360馬力和380磅英尺的發(fā)動機。使用汽油發(fā)動機時，Silverado 2500HD的最高牽引額定值攀升了18%，總計達17,400磅。

進入現(xiàn)實世界

從機場出發(fā)，在現(xiàn)實世界中的道路上，我得到了時間推移，無論是汽油還是柴油口味的Silverado 2500HD型號。為了我的錢，拖著裝有挖掘機的拖車的加油車遠非引人注目的經(jīng)歷。加速是悠閑的，引擎確實發(fā)狂，可以使事情穩(wěn)定地逐步發(fā)展。最后，這種組合可以很好地完成工作。的確，V8汽油主要用于車隊客戶，其中動力裝置占該部門銷售額的61%。

對于零售業(yè)人士，雪佛蘭表示，有70%的人會花錢升級Duramax 柴油。用更強大的發(fā)動機拉動一臺重14,000磅的封閉式拖車后，我明白了為什么。它毫不費力地從停頓狀態(tài)中解脫出來，好像它根本沒有任何障礙物。帶有記憶和排氣制動功能的集成式掛車制動控制器可以放心地在平坦的道路和山坡上放慢鉆機的速度。

測試儀的動力擴展拖車式后視鏡非常方便，可以更好地觀察側面，但是最明顯的新可見性功能是Silverado的可用高級拖車系統(tǒng)。它可以通過多達8個攝像頭在觸摸屏顯示器上投射多達15個不同的角度，包括俯視的鼻子，盲點，床，掛車，甚至是拖車內(nèi)的貴重貨物。最光滑的視圖是所謂的“隱形拖車”功能，該功能將多個攝像機圖像拼接在一起，使駕駛員能夠“看穿”他們所拖曳的東西。這是一個出色的系統(tǒng)，可在拉大負載時顯著降低應力水平。

HD提供了拖車應用程序，使駕駛員能夠更輕松地進行牽引，該程序可讓駕駛員檢查燈光和輪胎氣壓。該應用程序還與ASA In-Command控制系統(tǒng)兼容，該系統(tǒng)可讓駕駛員在拖著RV的同時監(jiān)控水箱水位，控制HVAC和電源滑出。

鎖定和卸載

當然，在很多情況下，Silverado HD在其背后或床上都不會有任何東西?？蛰d加油車的加速非常快，自動變速箱正在順利開展業(yè)務。柴油動力將HD變成了徹頭徹尾的快速皮卡，沖刺而下線并以驚人的方式加速了高速公路的速度。值得一提的是，對Allison變速箱進行調(diào)校，始終提供適時且不易察覺的齒輪更換。

獨特的短臂和長臂懸架的乘坐和操控范圍從令人驚訝的平滑到觸手可及的輪胎，視輪胎而定。裝有20英寸固特異牧馬人橡膠的高地越野靴很舒適，可以順著路走，急轉彎，并且有固定的圓角，適合全尺寸皮卡。棲息在18英寸米其林 LTX A / T 上的LT飾條更加起伏，雖然不如通過彎頭束縛，但仍然足夠柔順。在這兩種情況下，在更大的顛簸上仍然有些像卡車一樣的搖動。

就其本身而言，無可否認的是，新HD在Silverado 1500上的超大型道路外觀。一切都變大了，并穿著特定的車身板，減去仍然與較小的兄弟姐妹共享的車頂板。大的“雪佛蘭”格柵在圖片上有些偏頗，但我發(fā)誓它并不像人眼那樣華麗。如果您不喜歡它，可以穿上更傳統(tǒng)的領結式格柵，花些錢買高級鄉(xiāng)村裝飾。從背面看，事情也有所發(fā)展，現(xiàn)在標準的盒子要寬6.7英寸，長3英寸，而8英尺的盒子要長0.5英寸。

在內(nèi)部，由于更長的5.2英寸軸距，長途駕駛室模型的長度可延長3英寸。可悲的是，與1500一樣，機艙周圍的環(huán)境在設計和制造質量方面都令人失望，看起來已經(jīng)過時，尤其是與Ram產(chǎn)品令人印象深刻的范圍相比。即便如此，這仍然是一個通行且寬敞的內(nèi)部，擁有受人尊敬的Chevrolet Infotainment 3信息技術，該技術使用了具有響應能力的8英寸觸摸屏標準，藍牙，Wi-Fi熱點，Apple CarPlay，Android Auto， 并提供了車載導航功能。

可選的安全技術包括帶變道警報的盲點監(jiān)控，前后停車傳感器，后方交通警報和抬頭顯示。奇怪的是，自適應巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)仍然沒有提供，而福特和拉姆的高清卡車都可以使用。雪佛蘭官方的說法是自適應巡航即將到來，但很可能首先在Silverado 1500上推出。

大卡車，起步價不太高

可以理解，乘員車占重型皮卡車銷售的74%，雪佛蘭首先采用這種配置推出了2020 Silverado HD系列。閱讀本文時，第一個例子正在打擊經(jīng)銷商。常規(guī)駕駛室，雙人駕駛室和雙重交付將在秋季開始。2500HD的起價為$ 35,695(包括目的地的$ 1,595)，如果您購買luxHD 2500HD High Country，該系列產(chǎn)品的價格將一路攀升至$ 62,695。

升級到單個后輪3500HD的起步價為36,895美元，雙模后輪為38,095美元。最高配置的3500HD High Country雙乘員駕駛室和長床將使您花費65,295美元。在所有情況下，在另外的2,800美元上增加四輪驅動大頭釘，并使Duramax的起步成本增加9,850美元。

如果您拖了很多錢并且有足夠的能力，那么柴油絕對是一個選擇框，如果您打算購買這些新的重型雪佛蘭卡車中的一個，則肯定要檢查一下。實際上，無論您的拖拉雜務通常是Looney Tunes，我都強烈建議您使用Duramax。