報(bào)告稱2020雪佛蘭C8 Corvette可能會(huì)獲得混合動(dòng)力或電動(dòng)版本

在第八代2020雪佛蘭克爾維特終于來了。搖擺著嶄新的形狀并發(fā)布了令人印象深刻的加速數(shù)據(jù)，即使是C8 Corvette的基本型號也看起來絕對是暴動(dòng)。但這僅僅是Corvette Fever的開始，一份新報(bào)告顯示，C8的未來變體可能會(huì)獲得一些新時(shí)代的技術(shù)。

雪佛蘭已經(jīng)表示C8克爾維特的設(shè)計(jì)考慮了潛在的電氣化，但是在2020年克爾維特發(fā)布時(shí)，Autocar詢問雪佛蘭車隊(duì)的一名成員是否ob昧地認(rèn)為，電動(dòng)化的克爾維特可能會(huì)采用輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)或使用前橋電動(dòng)機(jī)添加全輪驅(qū)動(dòng)?；卮鸷苊黠@：“如果你這么說，你不會(huì)顯得愚蠢，” Autocar報(bào)道了Corvette團(tuán)隊(duì)成員的話。

Autocar決定進(jìn)一步采取行動(dòng)，并問通用汽車總裁Mark Reuss是否正在使用電動(dòng)克爾維特電池。他的回應(yīng)也令人驚訝地公開：“我們拭目以待，敬請期待，”羅伊斯對Autocar說。

盡管可能已經(jīng)很久了，我們還是看不到克爾維特(Corvette)在米爾福德(Milford)周圍全面鳴叫，但更合理的電氣化措施才有意義。輕度混合動(dòng)力將是最簡單的，因?yàn)樗枰钚〉碾姵睾碗妱?dòng)機(jī)組合。全輪驅(qū)動(dòng)的克爾維特(Corvette)聽起來像是異端，但是前軸將是最容易安裝大型電動(dòng)機(jī)的地方，盡管目前尚不清楚大型蓄電池(例如適合插電式混合動(dòng)力汽車的蓄電池)在哪里活在身體之下。

即使Corvette的前途一片光明(和綠色)，但現(xiàn)在看來也很有魅力。LT2 6.2升推桿V8產(chǎn)生495馬力和470磅-英尺的扭矩，足以在不到3秒的時(shí)間內(nèi)將大多數(shù)鋁制C8 Corvette推至每小時(shí)60英里(配備可選的Z51性能套件時(shí))。并與起拍價(jià)南部$ 60,000，這聽起來像一個(gè)絕對劃算。