采埃孚新型2速變速箱可為電動汽車帶來巨大好處

電動機的轉(zhuǎn)速范圍很廣，它們以低rpm的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生一堆扭矩，并且在該轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有足夠的效率。因此，大多數(shù)電動汽車都采用單速變速箱，該變速箱的傳動裝置可以平衡所有這些品質(zhì)。不過，這并不意味著單速電動汽車的變速器就如其所能達到的那樣好，而且采埃孚(ZF)認(rèn)為它的巧妙之處可以帶來更多好處。

采埃孚周二推出了一款新的兩速變速器。采埃孚(ZF)致力于電動汽車，認(rèn)為其技術(shù)可以提高汽車的效率，而不會占用不必要的大量空間，而這只會不利于新變速器的努力。

這個新的兩速裝置被編程為以每小時約43英里的速度變速，但是變速位置并不是一成不變的。它可以與汽車的其他系統(tǒng)配合使用，例如根據(jù)本地地圖和地形來選擇何時換車。它也可以根據(jù)與下一個EV充電器的距離轉(zhuǎn)換成更具射程的檔位，以幫助減輕射程焦慮。

采埃孚聲稱，通過采用可提供更適合效率的傳動比的第二檔，ZF的變速箱與單速裝置相比可將檔位提升多達5%。汽車制造商可以將其與較小的電池配對，以減少路緣重量，同時保持續(xù)駛里程，或者可以將相同的電池用于更大的續(xù)航里程。

采埃孚(ZF)認(rèn)為，除了效率之外，還有一種用于兩速變速器的用途。通過調(diào)整齒輪比，ZF可以創(chuàng)造一種變速箱齒輪，以提高電動汽車的最高速度-對于某些電動汽車而言，這是一個顯著的癥結(jié)所在，因為這些電動汽車具有最高轉(zhuǎn)速限制，以換取更好的低速性能。當(dāng)保時捷Taycan推出時，我們將首先看到帶有兩速變速器的量產(chǎn)電動汽車，盡管目前尚不清楚保時捷是否依靠ZF的解決方案，或者還有其他解決方案。