保時(shí)捷愛好者正在呼喚更多輕量化車型

現(xiàn)在越來(lái)越多的小伙伴對(duì)于保時(shí)捷愛好者正在呼喚更多輕量化車型這方面的問題開始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道保時(shí)捷愛好者正在呼喚更多輕量化車型，花姐今天就來(lái)給大家針對(duì)這樣的問題做個(gè)科普介紹吧。

保時(shí)捷為918設(shè)計(jì)了Weissach套件，減輕了88磅的重量。該套件非常受歡迎，該公司已決定將其帶到新的RS汽車中，例如GT2 RS和最近發(fā)布的GT3 RS。保時(shí)捷GT部門負(fù)責(zé)人Andreas Preuninger 在談到Digital Trends時(shí)談到了輕量化模型的流行及其未來(lái)的潛力。保時(shí)捷為GT3 RS開發(fā)了Weissach套件，因?yàn)镚T2 RS的抓取率非常高。

Preuninger說：“幾乎每個(gè)人都希望這不是一個(gè)非常便宜的選擇。在911 GT2 RS上，采用率超過90%。” 在GT3 RS上，該套件的價(jià)格為18,000美元，通過使用碳纖維，輕巧的地毯和可選的鎂制輪圈可減輕約40磅重。保時(shí)捷車迷喜歡更輕型911的想法，這個(gè)想法甚至可能會(huì)滲入非RS車型。普倫寧格說：“我認(rèn)為，如今的所有汽車都必須減輕重量。輕巧的汽車駕駛起來(lái)總是更好，油耗也更少;這是物理學(xué)。” 該公司沒有立即提供此選項(xiàng)的計(jì)劃，但是“這絕對(duì)是我們可以研究的東西”。

不幸的是，保時(shí)捷不能一夜之間就開始生產(chǎn)輕型汽車。Preuninger解釋說：“我們必須緩慢地建立起來(lái)，否則我們將無(wú)法提供零件。將來(lái)，我也不排除某些輕量化的包裝將其用于其他型號(hào)的產(chǎn)品。我們尚無(wú)計(jì)劃，我們很忙;不要期望下個(gè)月見到Cayenne Weissach。” 保時(shí)捷令人失望的消息之一是，普倫寧格(Preuninger)證實(shí)，任何RS汽車都不太可能使用手動(dòng)變速箱。他說：“對(duì)一個(gè)的需求不多。我認(rèn)為我們的接受率不會(huì)超過10%。” “有了Touring套件和普通GT3中可用的手動(dòng)變速器，我們以正確的方式對(duì)它進(jìn)行了分類。”