歐寶顯示距離最高的徽章GSi與252馬力

這是歐寶中型車型的新歐寶標(biāo)志GSI，預(yù)計(jì)今年9月在法蘭克福車展上首次亮相。動(dòng)力來(lái)自一個(gè)渦輪增壓的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它使252HP（260ps）和295lb-ft（400Nm）的扭矩，并與一個(gè)新的8速自動(dòng)變速箱配套，帶有轉(zhuǎn)向上的槳葉移相器。

歐寶還指出，盡管這款新車型的威力比前一代徽章OPC低69馬力，但它在紐伯格林的運(yùn)行速度仍然更快。

“它是重量低的組合，特別是在前軸上-重心低，易于操縱，在寬的RPM范圍內(nèi)具有高的功率，并且最好的牽引力使GSI變得如此快速”說(shuō)，VolkerStrycek，歐寶的董事表現(xiàn)汽車和賽車運(yùn)動(dòng)?！斑@是純粹的效率。對(duì)于Nordschleife和一個(gè)有趣的開車以及公共道路上的安全優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)，高握力水平是完美的?！?/p>

原因之一是因?yàn)樾碌幕照翯SI比以前的OPC版本輕160公斤，提供了全新的底盤。新的量程頂蓋是佩戴特定型號(hào)的短彈簧，自適應(yīng)阻尼器和一套更大的布雷博剎車。可選的20英寸合金包裹米其林的試點(diǎn)運(yùn)動(dòng)4S輪胎。

另一個(gè)原因是先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與扭矩矢量為后軸，歐寶聲稱，轉(zhuǎn)向不足是“幾乎被驅(qū)逐”的標(biāo)志GSI的處理。司機(jī)可以選擇標(biāo)準(zhǔn)，旅游，體育和GSI-獨(dú)家競(jìng)爭(zhēng)模式，與系統(tǒng)調(diào)整阻尼器，轉(zhuǎn)向，變速箱和油門踏板相應(yīng)。

最大的區(qū)別是歐寶開發(fā)的新的運(yùn)動(dòng)座椅，這也是AGR認(rèn)證的。還有一個(gè)平底方向盤包裹著皮革，一套鋁制踏板和黑色車窗，以配合新徽章GSI的運(yùn)動(dòng)特征。

歐寶還沒(méi)有發(fā)布任何新的徽章GSI的性能數(shù)據(jù)，但他們說(shuō)，他們也正在開發(fā)柴油版本。