豐田GR Supra 2.0升渦輪增壓四引擎抵達(dá)258馬力

自發(fā)布以來，2020 Toyota GR Supra僅配備寶馬提供的3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生335馬力和365 lb-ft的扭矩。現(xiàn)在，這款重生的跑車在2019年的底特律車展上全球首發(fā)之后一年，豐田汽車正在通過新的入門級(jí)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大2020 GR Supra的產(chǎn)品范圍，使跑車能夠?yàn)楦嗟挠^眾所用。 。

具體來說，新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)是直列四缸單元，配有一個(gè)雙渦旋渦輪增壓器，總功率為258馬力，扭矩為295 lb-ft。動(dòng)力通過八速ZF自動(dòng)變速箱發(fā)送，使新入門級(jí)Supra可以從靜止?fàn)顟B(tài)在僅5.2秒的時(shí)間內(nèi)加速到62 mph的時(shí)速，最高速度為155 mph的時(shí)速，而在3.0升模型中為4.1秒。BMW Z4 sDrive30i跑車也提供了相同的2.0升動(dòng)力裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)的較小尺寸和較輕的重量也改善了行駛動(dòng)力。與3.0升的車型相比，2.0升的Supra輕了220磅，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在更靠近汽車的位置，從而實(shí)現(xiàn)了50:50的前后重量平衡和更靈敏的操控性。

GR Supra總工程師Tetsuya Tada說：“為了實(shí)現(xiàn)靈活的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎，我們努力降低新車的重量，并力爭達(dá)到50:50的重量平衡。” “這給我們帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但我們不想在目標(biāo)上做出讓步。”

新入門級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)功能包括18英寸合金輪轂，帶8.8英寸顯示屏的四揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)和帶有黑色Alcantara內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)座椅。在安全技術(shù)方面，2.0升Supra配備帶制動(dòng)功能的預(yù)碰撞安全裝置，帶制動(dòng)功能的行人和騎車人檢測，主動(dòng)轉(zhuǎn)向的車道保持輔助，道路標(biāo)志輔助和智能速度輔助。

可用的套件包括一個(gè)Connect套件，該套件增加了導(dǎo)航系統(tǒng)并連接到在線服務(wù)，而Sport套件則增加了主動(dòng)差速器，自適應(yīng)可變懸架和運(yùn)動(dòng)品質(zhì)的制動(dòng)器。另一方面，高級(jí)套件增加了舒適性和便利性，包括12揚(yáng)聲器L高級(jí)音響系統(tǒng)，抬頭顯示器，無線智能手機(jī)充電器，黑色皮革內(nèi)飾以及帶有記憶設(shè)置的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。它還包括Connect Pack的元素，以及其他存儲(chǔ)和照明功能。

在發(fā)布會(huì)上，將推出限量版的富士賽車場版本，具有獨(dú)特的白色金屬漆面，對比鮮明的19英寸亞光黑色合金輪轂和紅色后視鏡外殼。內(nèi)部，內(nèi)部采用碳纖維儀表板裝飾嵌件，以及醒目的紅色和黑色Alcantara室內(nèi)裝潢。在歐洲，產(chǎn)量將僅限于200輛，但仍可以在銷售類似型號(hào)。

常規(guī)的2.0升Toyota GR Supr的銷售將于2020年3月開始在全球范圍內(nèi)進(jìn)行。定價(jià)細(xì)節(jié)尚未公布，但預(yù)計(jì)其價(jià)格將低于3.0升Toyota GR Supra的起價(jià)49,990美元。