邁凱輪的終極超級跑車英國品牌向F1傳奇致敬

邁凱輪(McLaren)以表彰其Ayrton Senna的新硬派公路賽車手的身材亮相。

這家英國超級跑車制造商的新頂級產品邁凱倫·塞納(McLaren Senna)基于720S轎跑車，但性能卻一路攀升，創(chuàng)造出了終極賽車之路。

“邁凱輪塞納是一輛與眾不同的汽車：邁凱輪賽車DNA的擬人化，可用于道路使用，但從一開始就設計和開發(fā)，在賽道上表現出色。邁凱輪新款Ultimate Series邁凱輪的每個要素均以性能為中心，致力于確保駕駛員與機器之間的盡可能純凈的連接，并以邁凱輪僅有的方式提供終極的賽道駕駛體驗。”邁凱輪首席執(zhí)行官Mike Flewitt說道。

邁凱輪開始以多種方式在駕駛員和汽車之間建立這種聯(lián)系。首先是要從720S的干重上減去約100公斤，這意味著番瀉葉的重量僅為1198公斤。

這個英國品牌不僅減輕了重量，而且還重新調整了4.0升雙渦輪增壓V8的輸出，使輸出功率從720S的537kW / 770Nm增加到了暴風雨的588kW和800Nm，從而使產量翻了一番。動力通過七速雙離合器自動變速器傳遞到后輪。

2018邁凱輪塞納

邁凱輪的塞納(Senna)是該品牌迄今為止最硬的公路車。 照片：提供

強勁的扭矩曲線有助于塞納從3000rpm加速到700Nm的加速度，然后從5500rpm達到6700rpm達到峰值扭矩(800Nm)，而峰值功率則在7250達到最大，以使野獸向前行駛。

這些升級使Senna可以在2.8秒內從0-100 km / h沖刺，這比標準720S快0.1秒。然而，加速到200km / h時，Senna以6.8秒的0-200km / h的宣稱時間發(fā)光，比720S快一整秒。最高時速為340km / h。

然而，塞納的性能并不是全部歸功于重量和功率，而是其具有侵略性的設計獲得了贊譽，該設計具有眾多空氣動力學元素，可幫助引導汽車上的氣流并最大程度地減小下壓力。據稱，番瀉葉可產生最大800公斤的下壓力。

尾翼和雙擴散器等多種碳纖維元素是番瀉葉產生大量下壓力的主要因素。

邁凱輪采用了碳纖維硬殼和面板，可幫助公路賽車承受巨大的空氣動力和減輕重量-據稱碳纖維面板的總重量僅為60kg。

塞納(Senna)還具有升級后的懸架，帶有自適應阻尼器的液壓阻尼器從左至右和從前至后液壓連接。它與傳感器(四個車輪加速度計，每個減震器兩個壓力傳感器以及多個車身傳感器)結合在一起，使汽車能夠在2毫秒內做出反應，以實現無縫的減震器響應。

超輕型19英寸前輪和20英寸后輪9輻鍛合金輪轂由與倍耐力共同開發(fā)的定制倍耐力P Zero Trofeo R輪胎包裹。

先進的技術將繼續(xù)使用每一個具有冷卻葉片的陶瓷碳纖維盤，這些冷卻葉片是機加工的而不是模制的–邁凱輪聲稱，制動器需要七個月的時間才能制造出來。

番瀉葉內部具有廣泛的Alcantara和碳纖維裝飾。帶碳纖維換檔撥片的三輻Alcantara飾邊方向盤沒有任何按鈕或開關。

安裝在車頂的控制臺裝有門的釋放和窗戶控制裝置，而驅動，倒檔和空檔選擇模塊固定在駕駛員座椅上并隨其一起移動。

邁凱輪還具有肖像風格的信息屏幕和顯示性能指標的“動態(tài)面板”。

帶停車傳感器的倒車攝像機是免費的選擇。

說到成本，邁凱輪塞納的價格為75萬英鎊，一旦加上稅金和關稅，這將使其在當地牢牢地保持在200萬美元左右。

但是，對于那些擁有200萬澳元剩余資金的人來說，現在已經為時已晚，要想獲得已經分配給澳大利亞的少數幾個型號之一，就已經為時過晚了。實際上，500個Sennas的整個運行已售罄。本文來源：c財經