評測廣汽豐田iA5以及配置如何

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在外觀上，iA5整體設(shè)計時尚前衛(wèi)，前臉采用純電動車的無格柵設(shè)計，海雕式LED大燈和閃電線條日間行車燈搭配非常犀利，車身采用了豐田的雙腰線曲面設(shè)計，加入半六邊形層疊網(wǎng)孔設(shè)計格柵，并使用雙色設(shè)計，風(fēng)阻系統(tǒng)僅為0.245Cd。

1、我們此次試駕車型是中配車型，配搭17英寸鋁合金輪圈，動感十足。

iA5的長寬高尺寸分別為4792mm、1880mm、1530mm，軸距為2750mm，除了車身長度比Aion S的4768mm稍長以外，其余尺寸均保持一致。

iA5的C柱向后延伸，有助于內(nèi)部空間的拓展，讓人一眼看上去有點溜背的視覺效果。加上微微翹起的鴨尾，運動感更加強烈。車尾方面，廣汽豐田iA5采用粗壯的鍍鉻飾條將左右兩側(cè)尾燈連接起來，線條簡約且有層次感。

iA5的內(nèi)飾設(shè)計和Aion S 大部分相同，但是在很多細節(jié)方面進行了改變，中控屏右側(cè)的線條并沒有向副駕方向延伸，而是與下方的空調(diào)面板連接，形成一個閉合。內(nèi)飾配色有淺棕色和黑色內(nèi)飾兩種可選，淺棕色適合家用，黑色則偏商務(wù)。

iA5采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，根據(jù)駕駛模式有3種界面可選，顯示信息豐富且清晰易讀。中控屏立于儀表臺之上，也是采用12.3英寸的屏幕。搭載系統(tǒng)是AI 2.0系統(tǒng)，簡潔易用。

2、iA5采用電子擋桿，擋桿的造型與Aion S略有不同。

iA5是基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造，自研發(fā)之初便以服務(wù)純電車型為目標，內(nèi)部空間方面得益于電池組扁平化以及短小動力艙的設(shè)計，后座沒有因為放置電池而占用大量空間，地板中間位置并沒有像車型那樣凸起，保證更大的乘員艙空間。行李艙也達到了453L的容積，其縱深更是達到了1150mm的深度，座椅支持4/6放倒，有更好的空間利用率。

iA5采用深度集成高性能"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)，包括電產(chǎn)制造永磁同步電機、高能量密度電池和高集成電機控制器。其中永磁同步電機最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為300Nm，0-50km/h加速3.5s。在實際駕駛中，不管是起步和加速，車輛反應(yīng)都非常迅速，讓人信心十足。

3、電池方面，iA5采用了寧德時代新一代三元鋰電池，電池組能量密度高達170wk/kg，NEDC純電續(xù)航里程510km，60km/h等速純電續(xù)航里程630km。兩種充電模式，直流快充模式下，iA5從30%電量至80%電量需34分鐘，交流慢充充滿電需9.5小時。

iA5有三種駕駛模式，分別是ECO經(jīng)濟模式、NORMAL標準模式和SPORT運動模式，在ECO經(jīng)濟模式下，油門踏板反應(yīng)會比較慢，動力來得也會比較遲緩，但是能夠最好的延長續(xù)航里程。當切換到SPORT運動模式，車輛會有完全不一樣的表現(xiàn)，電門變得更加輕盈，動力響應(yīng)非?？焖伲瑒恿敵霾]有像很多電動車一樣迅猛，更是更加偏向家用風(fēng)格，提速線性且平順。

經(jīng)過一個下午的試駕，可以感受到iA5的駕駛風(fēng)格與燃油車型非常相像，更加偏向家用，座椅很是柔軟，底盤濾震性能也較為出色，整體的感受是十分舒適，非常適合在城市中上下通勤使用。

在售后方面，為了讓消費者買得放心，廣汽豐田為iA5量身定做“享你所想”增值服務(wù)方案，包括有15%首付低息購車、三電系統(tǒng)8年或15萬公里質(zhì)保、整車4年或15萬公里質(zhì)保、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費軟件升級、終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量、預(yù)約保養(yǎng)上門取送車以及24小時道路救援等。

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