活力卡選擇為FIM Moto-e世界杯提供自行車

那些認為公式-E不會得到任何牽引力的人再錯不過了.事實上，它已經(jīng)成為一個主要的力量，汽車制造商，如奧迪，雪鐵龍，捷豹，甚至國產(chǎn)馬欣德拉參加了電動賽車系列。下個賽季將見證日產(chǎn)和寶馬也進入這項運動。奔馳(Mercedes-Benz)和保時捷(Porche)也可能成為未來的一部分。穆托GP和WSBK的商業(yè)版權(quán)持有者多娜體育(Dorna Sports)一書中摘下了一頁，它將推出一個新的電動自行車錦標賽系列--FIM Moto-e世界杯(FIM Moto-e World Cup)?，F(xiàn)在，他們似乎選擇了電動自行車制造商Energica為該系列提供自行車，預計將于2019年開始。

該系列的電動自行車自行車將以道路激勵的自我為基礎(chǔ)。謠言表明，賽車將使用庫存134PS電動馬達，盡管車架和車身更輕。不過，街-Spec11KWH電池可能交換了更輕和更強大的包。重點將是啟用自行車以達到200公里/小時的最高速度。

雖然還有其他重要的競標者，比如比利時的Sarolea和的閃電摩托車，他們都有足夠的賽車經(jīng)驗，但Energica贏得競標的一個關(guān)鍵原因是主辦方希望賽事自行車與你可以買下的賽車相似。摩托-e世界杯將不是電動自行車的第一個賽車系列賽。事實上，F(xiàn)IM確實在2013年舉辦了一個完整的賽季--現(xiàn)在已經(jīng)不復存在的e-Power國際錦標賽。如果你想一想的話，甚至還有馬恩島的TT零種族。然而，摩托-e世界杯將是巨大的不同，因為它將是一個單一的系列暫時。未來的計劃包括讓Moto-e成為一個開放的系列，允許電動自行車制造商在混合車中引入他們自己的技術(shù)。

如前所述，該系列預計將于2019年開始，并將采用五輪格式。如果有18名乘客，預計10圈比賽將成為網(wǎng)格。除了比賽之外，所有主辦Moto-E的場館都應該是碳中性的，帶綠色能源發(fā)電站，利用太陽能和風能等可再生能源。