價(jià)值75,000美元的套件將保時(shí)捷911 開曼或Boxster變成混合動(dòng)力車

保時(shí)捷不生產(chǎn)帶有混合動(dòng)力的911，Cayman或Boxster，但以Vonnen Performance命名的公司將改變這一狀況。

Vonnen是保時(shí)捷懸架專家Elephant Racing的分支機(jī)構(gòu)，Road and Track最近與該公司進(jìn)行了交談，以了解有關(guān)即將推出的售后混合動(dòng)力系統(tǒng)的更多信息。從2012年到2016年，該混合動(dòng)力系統(tǒng)可與任何保時(shí)捷911，Cayman或Boxster配合使用，并將飛輪替換為電動(dòng)機(jī)。該公司還在后備箱中安裝了電池組以提供電源。

混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控轉(zhuǎn)速，車速和油門輸入等信息，以了解何時(shí)應(yīng)進(jìn)行干預(yù)。當(dāng)需要時(shí)，混合動(dòng)力馬達(dá)將動(dòng)力傳遞給安裝在曲軸上的另一臺(tái)馬達(dá)，以產(chǎn)生額外的旋轉(zhuǎn)力;ECU和混合動(dòng)力系統(tǒng)不相互作用。根據(jù)R&T與該公司的對(duì)話，該系統(tǒng)模擬了汽車在陡峭的山坡上行駛的過程。

該系統(tǒng)總共為任何保時(shí)捷車型增加了175馬力和150磅英尺的扭矩。而Vonnen Performance只需增加汽車的重量120磅就能做到這一點(diǎn)。重量的輕微增加是由于卸下了原配的飛輪，而原配的飛輪被38磅的電動(dòng)機(jī)所取代。該公司還淘汰了起動(dòng)馬達(dá)和12伏電池，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力系統(tǒng)可同時(shí)處理兩個(gè)組件的各自功能。背面的144芯電池僅重80磅。所有的修改都不需要切割或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，對(duì)于有興趣的車主來說，這甚至是個(gè)好消息。

最后，該公司為發(fā)動(dòng)機(jī)和電池增加了兩個(gè)額外的冷卻系統(tǒng)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的補(bǔ)充。有很多事情要做，以使這種混合動(dòng)力系統(tǒng)成為現(xiàn)實(shí)。它也不便宜。

Vonnen Performance說，它仍在研發(fā)車上，但該套件的零售價(jià)為75,000美元，包括所有必要的組件。這樣的金額可能會(huì)以其他方式增加更多的功能，但是“ Stage II”升級(jí)也在進(jìn)行中。該系統(tǒng)將為汽車增加350 hp的功率。當(dāng)然，您也可以選擇等到保時(shí)捷開始發(fā)布自己的混合動(dòng)力跑車。