2020保時(shí)捷Taycan與特斯拉Model S：高性能電動(dòng)車相比

該特斯拉S型終于有了一些真正的競爭。保時(shí)捷于周三首次亮相2020 Taycan，該公司首款電池電動(dòng)汽車已準(zhǔn)備好將熱量帶到電動(dòng)性能轎車領(lǐng)域。

為了進(jìn)行比較，我們將使用Taycan Turbo S，它更適合與特斯拉Model S Performance競爭。保時(shí)捷還推出了功能較弱的Taycan Turbo，您可以在我們的深入預(yù)覽中閱讀。

外形尺寸

由于Taycan Turbo S和Model S Performance相互競爭，因此它們的尺寸相似也就不足為奇了。就整體長度而言，Model S的長度僅為0.3英寸，其寬度僅為0.1英寸(盡管在包括鏡子時(shí)它的寬度增加了1.8英寸)。這兩款車可能有相似的長度，但特斯拉的軸距增加了2.3英寸。特斯拉的賽道后部更寬，但最有趣的是賽克的前輪(前輪中心之間的距離)比后輪更寬。有趣。

特斯拉的高度為2.6英寸，它的掀背車具有一定的存儲(chǔ)容量：26.3立方英尺的后部貨艙空間，而Taycan為12.9英尺。盡管如此，保時(shí)捷贏得了驚人的戰(zhàn)斗，與S型2.1相比，空間為2.9立方英尺。

動(dòng)力總成

特斯拉總是吹捧他們的范圍，而Model S Performance也不例外。由于環(huán)保署尚未對(duì)Taycan進(jìn)行評(píng)級(jí)，我們將關(guān)注保時(shí)捷自己的WLTP估算范圍，目前Turbo S變速器的范圍為256英里。這比特斯拉的WLTP估計(jì)的365英里范圍差100多英里。這很有意思，因?yàn)楸r(shí)捷的電池容量與Model S性能幾乎相同，為93.4 kWh，而特斯拉為100 kWh。兩輛車都在地板下放置電池，以保持重心低。

雖然兩輛車都有兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，每個(gè)車軸上有一個(gè)，但馬達(dá)本身略有不同。Taycan Turbo S使用兩個(gè)永磁同步電機(jī)，而Model S Performance在后部有一個(gè)永磁同步電機(jī)，但前面有一個(gè)較舊的感應(yīng)式電機(jī)。

性能

事情也非常接近。Taycan Turbo S'能夠在短時(shí)間內(nèi)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生大約751馬力和774磅 - 英尺的扭矩，這足以在2.6秒內(nèi)將汽車推至60英里/小時(shí)，繼續(xù)達(dá)到約162的最高速度。英里。沒有超級(jí)增壓功能，電機(jī)產(chǎn)生617馬力和不確定的扭矩。

另一方面，Model S Performance從其電機(jī)產(chǎn)生大約762馬力和723磅 - 英尺的扭矩。60英里每小時(shí)到達(dá)的時(shí)間稍微快2.4秒，而最高速度則高出163。

兩款車的S型表現(xiàn)較為平滑，阻力系數(shù)為0.23，而Taycan Turbo S'為0.25。然而，在考慮“基礎(chǔ)”Taycan Turbo的情況下，這些表格會(huì)轉(zhuǎn)變，這兩款車的阻力系數(shù)均為0.22。

技術(shù)

特斯拉是大屏幕游戲的大師，是第一個(gè)在其車輛中首次亮相的17英寸肖像風(fēng)格的信息觸摸屏，此外還有一個(gè)12英寸的屏幕取代了儀表盤。特斯拉自己的信息系統(tǒng)缺少Apple CarPlay和Android Auto，但除了內(nèi)置的Slacker Radio功能和無線更新外，它還支持藍(lán)牙音樂流媒體。

另一方面，Taycan將屏幕分開了一點(diǎn)。儀表組是一個(gè)16.8英寸的屏幕，能夠一次顯示多個(gè)功能。這是一個(gè)位于中心位置的10.9英寸信息屏幕，第二個(gè)8.4英寸用于氣候控制和手寫識(shí)別。Apple CarPlay是標(biāo)準(zhǔn)配置，新的數(shù)字助手也是“Hey，Porsche”的回答。如果這還不夠，那么還有一個(gè)可選的信息屏幕，僅供前排乘客使用。

然后是自動(dòng)駕駛儀。多年來，特斯拉的車道控制高速公路輔助系統(tǒng)在各種迭代中不斷發(fā)揮作用，沿途還有更多功能。保時(shí)捷缺乏一個(gè)具備這種能力的系統(tǒng)，但是又一次，誰真的想讓他們的保時(shí)捷開車呢?

價(jià)錢

這是特斯拉認(rèn)真占上風(fēng)的地方。目前的Model S Long Range起價(jià)為79,990美元，然后考慮當(dāng)?shù)氐莫?jiǎng)勵(lì)，并且性能上升至99,990美元。除了高級(jí)油漆顏色，21英寸車輪，黑白內(nèi)飾和尚未發(fā)布的“全自動(dòng)駕駛”功能之外，還有額外的功能，滿載的Model S Performance售價(jià)114,900美元。

與此同時(shí)，Taycan的Turbo售價(jià)為150,900美元，Turbo S售價(jià)為185,000美元。只有您現(xiàn)在訂購它們才有價(jià)格。在市場推出時(shí)，價(jià)格分別上漲至153,310美元和187,610美元。

低至黃銅釘

在紙面上，保時(shí)捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S Performance非常相似。然而，由于像標(biāo)準(zhǔn)碳陶瓷制動(dòng)器這樣的夾雜物，它似乎比Model S更具有性能導(dǎo)向性。另一方面，Model S使貨物更宜居，貨物容量，內(nèi)部空間和范圍更大。這一切都取決于你如何喜歡你準(zhǔn)備好的牛排。一旦我們駕駛Taycan，這個(gè)假設(shè)是否會(huì)成立?將你的眼睛盯著路演去發(fā)現(xiàn)。