捷豹I-Pace SUV擊敗了德國所有的豪華車型

周四首次亮相的2019年捷豹I-Pace SUV擊敗了德國所有的豪華車型，為特斯拉提供的電動車的外觀和功能提供了可行的競爭對手。這家擁有14年歷史的硅谷創(chuàng)業(yè)公司因其汽車的驚人加速而備受關注，特別是“P”性能版本。現(xiàn)在，美洲虎已經(jīng)陷入了這場爭斗中。該公司發(fā)布了一段視頻，展示了捷豹I-Pace在兩個不同版本的特斯拉Model X跨界多用途車的牽引帶上競爭。這輛英國汽車在0到60英里/小時的加速時間內(nèi)擊敗了兩個競爭者，然后再降速到0英里/小時。Jaguar在其發(fā)布版中引用了I-Pace的0到60英里/小時的加速時間為4.5秒; 特斯拉說，X型車的可比數(shù)字是4.9秒。在特斯拉Model X的三個版本中，75D基本型號可能是與I-Pace的最佳比較; 它的EPA額定距離為75千瓦時電池238英里，而捷豹預計將從其90千瓦時的電池組獲得240英里的評級。與X型的75D和100D版本進行了頭對頭的Jaguar-Tesla拖曳比賽。后一款車的額定續(xù)航里程為100千瓦時。捷豹也將真正的賽車手放在兩個方向盤后面。I-Pace由Mitch Evans駕駛，Mitch Evans是松下捷豹車隊參加FIA Formula E開放式電動車比賽的車手，而Teslas則由IndyCar冠軍Tony Kanaan駕駛，后者于2013年贏得印第安納波利斯500比賽冠軍。然而，也許明智的是，捷豹沒有測試I-Pace對抗X型最高性能版本的P100D熱棒，額定距離相同的100千瓦時的289英里。任何針對Model X P100D的I-Pace測試都可能會等待更高性能的版本，也許是全電動進入Jaguar的高度調(diào)整的SV和SVR模型系列，將在未來幾年出現(xiàn)。捷豹和特斯拉電動車現(xiàn)在都用于賽車系列。I-Pace在每次Formula E活動之前用于生產(chǎn)賽車比賽，而Tesla Model S是新電動生產(chǎn)車系列中的第一款車型，最終用于來自不同制造商的多輛EV。這對電動車在墨西哥城的Au??todromo Hermanos Rodriguez的ePrix賽道上比賽，就在周六和周日舉行的Formula E比賽之前。公司宣傳視頻的受歡迎程度可能表明了捷豹對神圣特斯拉的拖曳競賽測試的重要性。在本文發(fā)表時，它在不到兩天的時間內(nèi)收到了超過150,000次觀看。然而，這是由測試的兩輛汽車中的一輛制造商制作的視頻，因此觀眾可以決定是否對所示結(jié)果產(chǎn)生任何影響。我們懷疑，拖延時代 - 或者另一個獨立的出口同樣喜歡將特斯拉斯帶到拖拉帶 - 將會產(chǎn)生他們自己的同一視頻版本。我們期待看到這些結(jié)果。2019年Jaguar I-Pace的生產(chǎn)已經(jīng)在奧地利格拉茨的Magna Steyr裝配廠開始生產(chǎn)。交付將于今年夏天在英國和一些歐洲開始，并在今年下半年在開始