這些汽車(chē)將被基于該公司最新鋁結(jié)構(gòu)的新車(chē)取代

2022-08-04 13:00:10 編輯：賴宏群來(lái)源：

導(dǎo)讀摩根大通將停止基于其傳統(tǒng)鋼梯架底盤(pán)的制造模式，這種模式可以追溯到1936年。這一決定認(rèn)為，4/4、Plus 4和V6跑車(chē)即將消亡，盡管這一84年...

摩根大通將停止基于其傳統(tǒng)鋼梯架底盤(pán)的制造模式，這種模式可以追溯到1936年。

這一決定認(rèn)為，4/4、Plus 4和V6跑車(chē)即將消亡，盡管這一84年前的平臺(tái)還沒(méi)有確定確切的終止日期。

該汽車(chē)制造商聲稱(chēng)，這將是長(zhǎng)期存在的底盤(pán)“一個(gè)合適的發(fā)送”，但尚未提供任何細(xì)節(jié)。報(bào)告顯示，該公司正在計(jì)劃至少一個(gè)特別版車(chē)型的基礎(chǔ)上，一輛即將出廠的汽車(chē)。

上圖：再見(jiàn)摩根4/4。

這些汽車(chē)將被基于CX一代鋁平臺(tái)的新車(chē)型所取代，該平臺(tái)在2019年+6下首次亮相。

+6保留了該公司的經(jīng)典造型線索，但是由相同的寶馬3.0升渦輪直-6發(fā)現(xiàn)在最新的Z4和豐田Supra。

摩根說(shuō)，新的型號(hào)將提供一個(gè)手動(dòng)變速器和一個(gè)較小的容量發(fā)動(dòng)機(jī)。

摩根大通(Morgan)首席執(zhí)行官史蒂夫·莫里斯(Steve Morris)表示，做出這一決定的部分原因是，最新的Plus 6受到了良好的歡迎，而且“需要一種更能解決問(wèn)題的核心產(chǎn)品，以適應(yīng)我們客戶日益增長(zhǎng)的需求，以及未來(lái)的立法要求”。

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