福特探索者服務(wù)重新定義了自愿召回

召回幾乎總是被稱為“自愿”，原因很簡單，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)“要求”制造商進(jìn)行召回，而制造商通常遵守。然而，福特的這一最新“免費(fèi)服務(wù)”通知實(shí)際上是自愿的-不僅是汽車制造商，而且也是客戶的。

幾個(gè)月前，福特向警方攔截器公用事業(yè)公司（Police Interceptor Utility）提出了一個(gè)問題，這是一款執(zhí)法版本的Explorer SUV。問題是，在為執(zhí)法目的安裝額外設(shè)備的同時(shí)，部門的機(jī)動(dòng)水池并不一定能正確地關(guān)閉漏洞，導(dǎo)致一氧化碳進(jìn)入機(jī)艙。

考慮到警官在車內(nèi)巡邏的時(shí)間，這被認(rèn)為是一個(gè)嚴(yán)重的問題。因此，盡管問題可能不是福特的錯(cuò)，但該汽車制造商仍然提出要解決這個(gè)問題。

這引起了公眾的一些擔(dān)憂，即“平民”探測器也可能受到一氧化碳泄漏的影響。福特堅(jiān)決否認(rèn)這種可能性，但為了緩解客戶的擔(dān)憂，它提出為所有2011-17款探險(xiǎn)者提供服務(wù)，以進(jìn)一步減少排氣泄漏到艙內(nèi)的可能性。

為了做到這一點(diǎn)，它承諾重新編程空調(diào)系統(tǒng)，更換升降機(jī)排水閥，并檢查車輛后部的密封性-類似于它自愿修理Utes的步驟。

福特公司計(jì)算出，在大約有130萬輛這樣的探險(xiǎn)者，加上加拿大的另外8.4萬輛，以及墨西哥的2.4萬輛——這些探險(xiǎn)者的車主將有機(jī)會(huì)把他們的車輛帶到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商那里，以便在明年（從2017年11月1日到2018年12月31日）進(jìn)行服務(wù)。

更新：制造商注意到，早期的攔截公用事業(yè)服務(wù)也是一個(gè)自愿的“客戶滿意計(jì)劃”，而不是召回。對(duì)上述案文作了相應(yīng)修訂。