評(píng)測(cè)2019款寶來(lái)動(dòng)力不足嗎及2019款寶來(lái)懸架怎么樣

2022-08-04 22:13:01 編輯：竇萍閱來(lái)源：

導(dǎo)讀 2019款寶來(lái)的動(dòng)力性是不需要你擔(dān)心的，尤其是中段有股子沖勁，起步的動(dòng)作也干凈利落了許多，擁堵路段頻繁起步并不會(huì)糟心，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)挺...

2019款寶來(lái)的動(dòng)力性是不需要你擔(dān)心的，尤其是中段有股子沖勁，起步的動(dòng)作也干凈利落了許多，擁堵路段頻繁起步并不會(huì)糟心，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)挺充足的，而1.5L只是剛好夠用。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200-1400rpm區(qū)間內(nèi)平緩的加速時(shí)，會(huì)有相對(duì)明顯的振動(dòng)傳遞到方向盤(pán)上面，非常影響行駛的品質(zhì)了。

2019款全新寶來(lái)懸架軟硬適中，在保證了一定舒適性的同時(shí)，還能在激烈駕駛的時(shí)候聽(tīng)一定的支撐性，高速行駛的貼服性也能讓人滿意，四條輪胎也一直努力抓住地面，給人信心是挺強(qiáng)。

全新寶來(lái)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和全新朗逸基本是一致的，這兩兄弟采用的是前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合。出自一個(gè)平臺(tái)的。

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