沃克斯豪爾的未來(lái) GT X實(shí)驗(yàn)電動(dòng)車的獨(dú)家驅(qū)動(dòng)器

沃克斯豪爾(Vauxhall)朝著令人興奮的，截然不同的產(chǎn)品的未來(lái)邁進(jìn)了更快的步伐，其標(biāo)準(zhǔn)承載者是其全新的GT X實(shí)驗(yàn)電動(dòng)概念車，其中Autocar獨(dú)家進(jìn)行了首次試駕。

這不是普通的概念。它清楚地顯示了未來(lái)的Vauxhall和Opel車型的嶄新面貌，它們是在PSA收購(gòu)前兩位著名的通用汽車品牌之后的一年前啟動(dòng)的，這個(gè)時(shí)代是在速效創(chuàng)意的新時(shí)代創(chuàng)造的。

GT X具有大量新設(shè)計(jì)功能，這些新設(shè)計(jì)功能已經(jīng)在各種類型和尺寸的汽車上進(jìn)行了秘密測(cè)試，不僅是我們已經(jīng)看到的GTCoupé和GT X Experiment，還可以確保它們可以成為制造汽車的基礎(chǔ)。全線制造商的產(chǎn)品陣容。

正如我們最近一次在大型飛機(jī)機(jī)庫(kù)中與GT X的會(huì)面所顯示的那樣，這毫不奇怪，這個(gè)耗資數(shù)百萬(wàn)英鎊的概念受到其崇敬的處理人員的對(duì)待，就好像它是由游絲和黃金制成的。該公司在英國(guó)出生的設(shè)計(jì)總監(jiān)Mark Adams經(jīng)常伴隨著它的旅行，他比任何人都更能說(shuō)明其重要性。

亞當(dāng)斯說(shuō)：“不要將GT X視為量產(chǎn)車。” “這比這更重要。我們稱其為品牌宣言，代表了我們對(duì)公司整個(gè)產(chǎn)品組合的設(shè)計(jì)愿景。”

無(wú)論是否提出生產(chǎn)建議，該公司駐拉塞爾海姆市的設(shè)計(jì)師都為B段SUV GT X實(shí)驗(yàn)版選擇了當(dāng)今最相關(guān)的模型類型之一，因?yàn)檫@類模型在世界各地的皮膚都賣光了，沒有跡象表明放手。它長(zhǎng)四米多，與目前的Vauxhall Corsa尺寸相同。它設(shè)計(jì)為使用新的全電動(dòng)滑板車底盤，并配備50kWh電池，在生產(chǎn)中將使其性能和續(xù)航里程與最新的Nissan Leaf相似。

當(dāng)我接近開車時(shí)，滑板的理想特性變得顯而易見。盡管它是SUV，顯然比轎車要高，但它看起來(lái)卻小巧玲瓏，因?yàn)槠淝膀?qū)機(jī)械裝置比活塞發(fā)動(dòng)機(jī)汽車更緊湊，更易于包裝。

大輪轂(具有大直徑，黃色邊緣的輪轂蓋，使輪胎看起來(lái)像??是低調(diào)的輪胎，即使它們不是)和寬大的離地間隙為汽車提供了一定的韌性，而其形狀一旦被成型就立即軟化。但上方的結(jié)構(gòu)化表面：雕刻的引擎蓋，整潔而獨(dú)特的Vizor格柵/前燈處理以及肌肉發(fā)達(dá)的腰腿。給亞當(dāng)斯一分鐘的流浪時(shí)間，他將向您講解完美比例對(duì)汽車的重要性。這款GT X擁有它們。

當(dāng)拍手的門嘆息著打開時(shí)(表明沒有支柱)，發(fā)現(xiàn)這么大的出入空間有點(diǎn)令人驚訝。門檻很低，有足夠的空間讓腿向內(nèi)擺動(dòng)。駕駛員的前桶式座椅(已經(jīng)被修復(fù)過(guò)一次，因?yàn)樵S多歐寶-沃克斯豪爾的工作人員一直在使用這種概念來(lái)啟發(fā)靈感)很舒適，而且視野開闊，車廂里沒有侵入性的支柱和雜物，這是亞當(dāng)斯的另一種愛好。

Pure Panel是一個(gè)巨大的TFT屏幕，當(dāng)計(jì)算機(jī)開始嗡嗡作響并出現(xiàn)巨大的圖形時(shí)，它就會(huì)發(fā)揮作用。有巨大的數(shù)字速度讀數(shù)(因?yàn)榻裉毂苊獬僮兊迷絹?lái)越重要)。還有一張巨大的地圖，比以往任何時(shí)候都更容易閱讀，并且巧妙地描繪了您與測(cè)距儀有關(guān)的旅程。清晰度出眾，一切都通過(guò)觸摸或語(yǔ)音操作。

方向盤凸臺(tái)也有一個(gè)小的TFT屏幕，安裝的翹板開關(guān)也用于選擇Drive。

駕駛是一種美味的反高潮。踩下剎車，我將開關(guān)搖入Drive。輕輕推動(dòng)加速器，我們將以近乎無(wú)聲的方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，電動(dòng)汽車的精確性和精致性的承諾即刻可見。汽車容易聚集。實(shí)際上，對(duì)于機(jī)庫(kù)來(lái)說(shuō)太容易了。我退后一步，但是引擎制動(dòng)不多。再生制動(dòng)將(并且將)解決該問(wèn)題。

方向盤是木質(zhì)的，缺乏自動(dòng)定心，但這并不重要。我們知道沃克斯豪爾可以使汽車轉(zhuǎn)向良好。令人著迷的是，成為屋頂?shù)膿躏L(fēng)玻璃提供了驚人的自由度。還可以通過(guò)薄的柱子和造型優(yōu)美的引擎蓋獲得令人滿意的視野。

汽車感覺很小，但視野很好。機(jī)艙輕盈通風(fēng)，生產(chǎn)中沒有。裝飾優(yōu)雅典雅，Pure Panel具有我要開車回家的梅賽德斯S級(jí)轎車想要的清晰度。Adams認(rèn)為，未來(lái)的汽車將比以往任何時(shí)候都更好–因?yàn)榭蛻舨粫?huì)接受更少的東西，即使他們接受了，設(shè)計(jì)師也不會(huì)接受。因此，前途一片光明，而GT X就是明證。