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這只是三個星期以來,大眾T-Roc首次亮相,德國企業(yè)集團已經(jīng)作出決定,三倍的生產(chǎn)計劃的緊湊型交叉。在討論澳大利亞可能推出T-Roc與汽車咨詢時,大眾汽車銷售和營銷管理委員會成員Jurgen Stackmann表示,該品牌低估了對該車的需求。
起初,它打算在葡萄牙每年建造大約70000個T-Roc,但后來決定將生產(chǎn)數(shù)字提高到大約200000臺。
讓這一決定變得更加引人注目的是T-ROC無法到達北美海岸,盡管整個對這類車輛的需求創(chuàng)下了紀錄。
大眾T-Roc將于11月登陸歐洲街道,并希望在緊湊型交叉市場上留下一個即時印象,在那里,它將與馬自達CX-3和本田HR-V等汽車競爭。
T-ROC的基礎(chǔ)是從高爾夫的基礎(chǔ)上借來的,雖然它是該品牌最小的SUV,但它不會在這方面停留太久。事實上,大眾很難在一個基于Polo的交叉被稱為T-Cross。它將追逐整個南美的銷量。
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