馬自達(dá)發(fā)布了將于下周在東京車展上首次亮相的新電動(dòng)汽車視頻

雖然上一段視頻展示了一些內(nèi)部，但這一次我們看到的是車輛外部的碎片。正如馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師們近年來(lái)設(shè)計(jì)的大多數(shù)產(chǎn)品一樣，這款車也有望成為一款漂亮的車。

視頻可能沒(méi)有展示太多，但它揭示了電動(dòng)車的一個(gè)關(guān)鍵方面的造型:傾斜的車頂線，汽車制造商描述為“轎式座艙”?！斑@給了我們一個(gè)重要的線索，關(guān)于第一輛產(chǎn)自廣島的電動(dòng)車的體型。

我們已經(jīng)知道這是一款微型車，所以馬自達(dá)給它一個(gè)四門轎跑車車身毫無(wú)意義，因?yàn)檫@意味著實(shí)用性會(huì)受到影響。另一方面，所謂的coupe-SUV將是一個(gè)更合乎邏輯的選擇。

考慮到該公司一直在測(cè)試CX-30跨界車車體下的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，coupe-SUV理論獲得了更大的牽引力。這家汽車制造商表示，這款電動(dòng)汽車具有成功的Kodo——?jiǎng)幼髟O(shè)計(jì)語(yǔ)言的靈魂，但也探索了“與未來(lái)價(jià)值和改變生活方式更緊密聯(lián)系的新方向”。

馬自達(dá)稱，這種新方法產(chǎn)生了一種原創(chuàng)設(shè)計(jì)，“體現(xiàn)了科多表現(xiàn)力范圍的擴(kuò)展”。我們也從馬自達(dá)了解到，它的電動(dòng)車采用了獨(dú)特的車門概念和前端的“友好表達(dá)”。

該模型的獨(dú)特設(shè)計(jì)將由一個(gè)專門的平臺(tái)支持，該平臺(tái)具有一個(gè)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，由一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，提供141馬力(143 PS / 105 kW)和265納米(195 lb-ft)的扭矩，由一個(gè)35.5 kwh鋰離子電池供電。