電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家特斯拉在其中心地帶加州的銷(xiāo)售受到了打擊

雖然全球銷(xiāo)量在2019年上升到估計(jì)的367,500輛，但特斯拉在加州的出貨量卻急剎車(chē)，2019年最后一個(gè)季度的銷(xiāo)量與2018年同期相比下降了46.5%。

根據(jù)路透社看到的最新Dominion Cross-Sell報(bào)告，按州、地區(qū)甚至ZIP代碼細(xì)分各地的新車(chē)注冊(cè)，特斯拉2019年最后三個(gè)月在加州銷(xiāo)售13584輛汽車(chē)。

這低于2018年同期金州汽車(chē)銷(xiāo)售的25402輛。

在2019年最后一個(gè)季度，新型號(hào)3s在其國(guó)內(nèi)注冊(cè)了10,694輛，這款電動(dòng)轎車(chē)約占特斯拉在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售額的78%。與去年同期相比，Model3的銷(xiāo)售額下降了一半左右。

得益于加州強(qiáng)大的汽車(chē)文化、空氣污染的歷史、高財(cái)富水平和政府的激勵(lì)，它一直是電氣化汽車(chē)最熱情的采用者，從普銳斯開(kāi)始，繼續(xù)到今天的特斯拉車(chē)型。

銷(xiāo)售額的大幅下降可能是對(duì)電動(dòng)轎車(chē)的一種跡象，這種需求與寶馬3系的價(jià)格和尺寸相同，至少在是如此。

還應(yīng)該指出的是，自2020年初以來(lái)，新特斯拉汽車(chē)的買(mǎi)家不再受益于聯(lián)邦所得稅抵免。

特斯拉汽車(chē)的信貸計(jì)劃在該汽車(chē)制造商跨過(guò)20萬(wàn)英鎊的銷(xiāo)售門(mén)檻后開(kāi)始緩慢彎曲。到2019年下半年，曾經(jīng)有效的7500美元（10,900美元）折扣已經(jīng)縮水到1875美元（2,732美元）。

特斯拉本州的銷(xiāo)售困境是今年該公司少數(shù)幾個(gè)令人沮喪的新聞之一。