2020年現(xiàn)代i10采用高檔設(shè)計，內(nèi)飾更加美觀

現(xiàn)代汽車用最小的汽車認(rèn)為很大。

“ 汽車新聞”的一份令人擔(dān)憂的報告稱，由于更嚴(yán)格的排放法規(guī)迫使汽車制造商花費更多資金使這些小型車符合更嚴(yán)格的規(guī)定，因此在歐洲銷售的小型汽車是瀕臨滅絕的物種。隨著歲月的流逝，實現(xiàn)這些目標(biāo)越來越難，因此為城市汽車打造堅實的商業(yè)案例比過去更加棘手。

雖然情況可能如此，但現(xiàn)代韓國品牌正在推出第三代i10，這是起亞Picanto的姊妹車型。關(guān)于該品牌最小型車的設(shè)計分享了好消息和壞消息，因為盡管它可能不像官方草圖所希望的那樣令人興奮，但我們確實觀察到對即將離任的車型的巨大改進。

i10現(xiàn)在看起來都長大了，盡管它的尺寸幾乎保持不變。它寬20毫米(0.78英寸)，更高，同時在很大程度上承載了長度和軸距?？傮w而言，這款小五門掀背車看起來比它所取代的車型更具運動性，而且在我們發(fā)現(xiàn)最近炫耀的雙排氣尖端的N Line裝飾中可能更為理想。

回到手邊的汽車，與其前身相比，內(nèi)部的差異是白天和黑夜，因為我們可以清楚地看到現(xiàn)代已經(jīng)采取了正確方向的步驟。占據(jù)儀表板的是信息系統(tǒng)的8英寸觸摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto連接。此外，還有一個漂亮的智能手機應(yīng)用程序，允許駕駛員遠程訪問汽車的一些功能，如氣候控制設(shè)置。

在安全性方面，2020款現(xiàn)代i10不僅可以檢測車輛，還可以檢測行人，以及車道偏離警告，駕駛員疲勞檢測和速度限制檢測等其他系統(tǒng)。

動力由一個微型三缸1.0升汽油發(fā)動機提供，67馬力和96牛頓米(71磅 - 英尺)，所以很遺憾沒有渦輪增壓器。它作為五速手動變速器的標(biāo)準(zhǔn)配置，但是可以額外付出具有相同齒輪數(shù)的自動變速箱。此外，還將推出兼容LPG的三缸發(fā)動機。

經(jīng)過改造的現(xiàn)代i10將于本月晚些時候在法蘭克福車展上首次公開亮相，并計劃于2020年上半年在歐洲上市。