全新奔馳Vito配FWD RWD和AWD版本

梅賽德斯-奔馳推出了全新的Vito，這是一款中型輕型商用車，與V級小型貨車共用。新Vito的有效載荷最高，平均燃油經(jīng)濟(jì)性低至5.7l/100公里（41.2英里/100公里）。這個(gè)數(shù)字對應(yīng)的后輪驅(qū)動(dòng)Vito安裝了藍(lán)色效率包。

同樣的包裝也是標(biāo)準(zhǔn)的所有VitoTourer車型，有自動(dòng)變速器，注冊為乘用車，或變體配備了該型號系列最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

新Vito是其細(xì)分市場中第一款提供后輪、全輪和前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選擇的車型。新的前輪驅(qū)動(dòng)Vito是范圍內(nèi)最輕，最便宜的車型，而后輪驅(qū)動(dòng)是解決工作涉及沉重的負(fù)荷或拖車，以及情況下需要非常動(dòng)態(tài)的處理。最后，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是艱難的駕駛條件和在未鋪設(shè)的道路上的選擇。

前輪驅(qū)動(dòng)的變體裝備了緊湊型，橫向安裝1.6升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可用的兩種狀態(tài)：88PS和114PS。后驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)車型獲得了一個(gè)2.15升四缸柴油在三個(gè)輸出額定值：136PS，163PS和190PS。所有不同的新Vito發(fā)動(dòng)機(jī)變體都受益于長達(dá)4萬公里或兩年的維修間隔。

繼較大的Sprinter之后，Vito將成為梅賽德斯-奔馳Vans的第二款全球車型，該汽車制造商計(jì)劃征服包括北美和拉丁美洲在內(nèi)的新市場。

新的維托將于2014年10月抵達(dá)德國經(jīng)銷商處，不久后其他歐洲也將跟進(jìn)。維托109CD I面板車在德國的起價(jià)為17,990歐元（約合24,177美元），不包括增值稅。